logo

Judėjimas gyvenvietėse ir tarp jų ne visuomet yra patogus asmeniniam transportui. Daugelis žmonių neturi galimybės nusipirkti automobilio, kai kurių jų nereikia, bet jiems kasdien reikia susipažinti su daiktais. Štai kodėl taksi paslaugos paklausa yra nuolat didelė, nepaisant didėjančio automobilių savininkų procento. Transporto įmonės atidarymas yra pelningas, tačiau brangus investicijų požiūriu, tačiau gerai suplanuotas verslo taksi maršruto planas sudarys galimybę apeiti daugumą sunkumų organizuojant verslą.

Santrauka apie

Verslo organizavimo tikslas - sukurti taksi paslaugą. Pagrindinė įmonės kryptis yra miesto gyventojų aptarnavimas keleivių ir transporto eismo srityje.

Pagrindiniai projekto tikslai:

  • pelnas ir srauto pajamos;
  • pilnas klientų poreikių patenkinimas keleivių srautuose, užtikrinant pakankamą komfortą ir saugumą.

Daroma prielaida, kad verslas bus paklausus, todėl įmonės pelningumas bus didelis - 15-20% regione.

Bendras projekto aprašymas

Įmonių, kurių transportas vyksta tam tikra linija (maršrutas), kaip perspektyvus ir modernus verslas, atidarymas turi tokias užduotis, kurios turi būti sprendžiamos ne tik pradiniame etape, bet ir tolesniame darbe siekiant sėkmingai skatinti ir tobulinti įmonę:

  • aprūpinti miesto gyventojais ir miesto svečiais patogius, greitus ir modernius automobilius;
  • gauti stabilų pelną iš atlikto darbo;
  • tolesnė plėtra (maršruto įrangos vienetų padidėjimas, mažinant laukimo laiką;
  • darbo vietų kūrimas miesto gyventojams.

Norėdamas išspręsti nustatytas užduotis, verslininkas turi atsižvelgti į pasirinktos veiklos kryptis, susijusias su personalo (vairuotojų) įdarbinimu, valstybinių pareigų mokėjimu, poreikiu atlikti metinį patikrinimą.

Pramonės analizė

Pasirinktos verslo rūšies analizė yra būtina sąlyga norint atidaryti pelningą įmonę. Rinkos analizė pasirinktame regione (didelis miestas) nustatys apytikslę teikiamos paslaugos paklausą ir, atitinkamai, apskaičiuos būsimos įmonės pelningumą. Vidutiniškai fiksuotojo maršruto taksi, kaip transporto priemonės, paklausos rodikliai yra nuo 70% iki 90% dideliuose ir vidutinio dydžio miestuose ir 55-60% kaimo vietovėse.

Rinkos analizė

Pradėdami verslą, pagrįstą fiksuoto maršruto taksi, pirmiausia turėtumėte (prieš rinkdami ir pateikdami dokumentus) analizuoti rinką konkrečioje srityje, kurioje planuojamas tolesnis darbas. Didelės kompanijos užima iki 80% rinkos.

Vertinant konkurencijos parametrus ir galimybę patekti į rinką, galima sakyti, kad taksi kaip verslas bus pelninga įmonė, jei teisingai apskaičiuosite finansines investicijas, atliksite rinkodaros strategiją ir pasirinksite geriausius rinkos laimėjimo ir pritraukimo būdus. į turinį ↑

Konkurentų analizė

Analizuojant pasirinktos veiklos srities konkurenciją, svarbu atsižvelgti į tai, kad dideliuose miestuose jis yra aukšto lygio, nes be maršruto vienas taip pat dirba reguliariais taksi, autobusais ir kitais viešojo transporto tipais. Kai kuriuose miestuose yra monopolistų, teikiančių paslaugas daugumoje maršrutų. Mažose vietovėse konkurencija dažnai yra lygi nuliui. Čia svarbu atsižvelgti ne tik į paklausą, bet ir į kelių būklę.

Rizikos analizė

Pagrindiniai šios veiklos srities rizikos veiksniai yra susiję su dideliu konkurencingumu darbo pasirinktame regione. Todėl yra tikimybė, kad paslaugos paklausa nebus pakankamai didelė, kad verslininkas galėtų greitai pereiti prie nulinės išlaidos ir pradėti gauti pajamas.

Taip pat rizika, susijusi su žemos kokybės automobilių įsigijimu (taigi pirmuoju etapu pirkti 1-2 automobilius geriau). Pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į darbuotojų samdymą (visų pirma vairuotojus), kadangi šiame etape taip pat yra ir tam tikros rizikos - žmonės turi turėti atitinkamą darbo patirtį (bent 1 metus) ir vairavimo patirtį nuo 4 iki 5 metų. į turinį ↑

Rinkodaros planas

Norėdami įgyvendinti taksi atidarymo verslo plano rinkodaros komponentą, turėtumėte laikytis šių įrodytų ir veiksmingų principų:

  • apskaita dabartinei rinkos dinamikai regione (paslaugų teikimas, kurio nėra kitose kompanijose);
  • dėmesys į kokybę, komfortą ir saugumą - būtina teikti paslaugą iš geriausios pusės, sukurti savo dizainą, nurodyti prieinamą kainą, sukurti nuolaidų ir premijų sistemą, kuri bus papildoma reklama įmonėje;
  • svetainės atidarymas su įmonės paslaugų aprašymu ir visa nauda, ​​kurią klientas gaus pasirinkdamas įmonės maršruto taksi;
  • Interneto reklamos kompanija (reklaminiai antraščiai);
  • informacinių lapelių ir vizitinių kortelių platinimas, apibūdinantis fiksuoto maršruto taksi paslaugas ir jo pagrindinius privalumus prieš savo konkurentus;
  • Įsimintino šūkio ir logotipo kūrimas;
  • reklamos bendrovė socialiniuose tinkluose.
į turinį ↑

Gamybos planas

Kompetentingai parengtas gamybos planas, atsižvelgiant į visus galimus niuansus būsimos veiklos, leis jums greitai plėtoti ir tobulinti savo verslą, taigi gausite gerų pajamų iš teikiamų paslaugų kuo greičiau. į turinį ↑

Reikalinga vieta, įranga

Norint atidaryti verslą transportavimo segmente, turėsite išsinuomoti patalpas įmonės biure ir automobiliams skirtą garažą. Prieš pradedant važiuoti, svarbu įsigyti būtinus įrankius ir įrangą, kad laiku būtų galima patikrinti, kaip laikomasi automobilių saugos parametrų. Įranga: įrankiai, akumuliatorių įkrovikliai, automobilių atsarginės dalys ir dalys.

Taip pat būtina įrengti techninės priežiūros vietą. Reikia išleisti apie 100 tūkst. Per mėnesį garažo (apie 80 kvadratinių metrų) nuomai, 25-30-30 tūkst. Per mėnesį biurui (40-50 kvadratinių metrų), įrangos ir įrankių pirkimo - 150 tūkstančių rublių.

Automobilių stovėjimo aikštelė

Transporto priemonių parko formavimas yra esminis verslo pradžios etapas. Pradiniame bendrovės veiklos etape rekomenduojama pirkti 1-2 automobilius (mikroautobusas, pageidautina užsienio gamybos, nes naudoto automobilio eksploatavimo trukmė yra ne mažiau kaip 7 metai be kapitalinio remonto). Išlaidų suma bus apie 1-1,5 mln. Rublių.

Maršruto kūrimas

Pagrindinis pasirengimo etapo uždavinys turėtų būti tolesnio darbo maršruto kūrimas. Norėdami tai padaryti, būtina atidžiai išnagrinėti jau esamas visos visuomenės judėjimo kryptis (sausumos transportas). Galite naudoti jau sukurtą (jei konkurencija nėra puiki). Svarbu prisiminti, kad naujai sukurtą maršrutą turi suderinti ir patvirtinti Susisiekimo ministerija.

Organizacinis planas

Norėdami atidaryti verslą, turėsite samdyti darbuotojus. Pirmajame etape gali būti 2-4 vairuotojai (priklausomai nuo automobilių skaičiaus ir darbo grafiko). Ateityje vairuotojų skaičius padidės. Be to, jums reikės samdyti:

  • dispečeris;
  • buhalteris;
  • mechanika;
  • gydytojas.

Be to, darbuotojai turėtų būti įtraukti į valymo priemones. į turinį ↑

Verslo registravimas, reikiami dokumentai ir licencijos

Organizacinė - teisinė forma organizuojant verslą gali būti ir IE, ir LLC. Reikalingi dokumentai:

  • mokesčių registracijos pažymėjimas;
  • pareiškimas EGRIP;
  • transporto licencija;
  • išduotas draudimas;
  • Į kuponus visiems automobiliams;
  • patalpų nuomos sutartys;
  • atidaryti banko sąskaitas;
  • registruotas fizinis ir juridinis adresas;

Be to, visi darbuotojai privalo turėti darbo sutartis (įdarbinimo įrašai), vairuotojai taip pat turi galiojančias atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimus. Informacija apie mokesčius, kuriuos moka individualus verslininkas, galite rasti čia - http://business-poisk.com/kakie-nalogi-platit-ip.html turinys ↑

Atidarymo grafikas

Galite atidaryti ir valdyti verslą pusę metų (nuo sausio iki birželio). Sausį jums reikės pasirinkti vietą automobilių stovėjimo aikštelės organizavimui, biuro atidarymui, nuomai (galite sumažinti išlaidas ir mokėti ne visus metus vienu metu, bet kas mėnesį). Vasarį-balandį - maršruto kūrimas, reklaminė kampanija, automobilių pirkimas, garažas ir aptarnavimas, taip pat medicinos įstaiga. Gegužės mėn. Samdyti personalą, dokumentų tvarkymas. Birželis - pradėkite pristatymą. į turinį ↑

Finansinis planas

Pradinė kaina (vienkartinė):

komunalinių paslaugų nuoma ir mokėjimas - apie 200 000 rublių;

personalas (atlyginimas) - 150 000 rublių;

įranga - 15000 rublių;

draudimo įmoka - apie 100 000 rublių (priklausomai nuo automobilių skaičiaus parke);

automobilio pirkimas - vidutiniškai 2 mln. rublių.

Jums taip pat reikia nusipirkti degalų, eksploatacinių medžiagų, skirtų automobilių priežiūrai - tai yra apie 250-300 tūkst. Rublių.

Mėnesinės išlaidos

  • algos personalas - 100000-150000 rublių;
  • kuro ir kitų medžiagų pirkimas - 350 tūkst. rublių;
  • nenumatytos išlaidos - 60 000 rublių.

Pajamos bus apie 350 tūkst. Iš 1 automobilio per mėnesį, pelnas po mokėjimų ir mokesčių atskaitymai, jei laivyno yra 2 automobiliai - maždaug 100 - 150 tūkstančių rublių (iš pradžių). Šiuo atveju gamybos pelningumas yra 20%. Investicijų grąža - 1-2 metai. į turinį ↑

Išvada

Verslo maršruto taksi atidarymas pelnys, jei bus atidžiai vertinamas jo organizavimas. Reikia atsižvelgti į daugybę niuansų, tačiau trumpam laikui galima sukurti įmonę ir padidinti klientų bazę.

Milijonai grynojo pelno autobusu. Mitas ar tikrovė?

Dideliuose miestuose miesto transportas negali susidoroti su žmonių, laukiančių autobusų, srautu. Dažnai tokiuose miestuose prasideda "mikroautobusas". Mikroautobusas yra keleivinis autobusas, pagrįstas visų metalo vagonais. Yra tiek daug legendų ir mitų apie šiuos mikroautobusus, kurie kartais pralenkiami, kai girdite iš kelių skirtingų tvirtų nuomonių. Jie sako, kad mikroautobusai yra viena gauja, kai kas sako, kad tai yra gerai suplanuota pusiausvyra miesto transportui. Tačiau labiausiai aptarta tema tarp gyventojų yra tai, kiek mikroautobusų vairuotojai uždirba. Kai kurie sako, kad jie (mikroautobusų vairuotojai) yra beveik milijonieriai. Ar tai tiesa?

Kaip tapti autobusu

Kodėl mūsų mieste yra tiek daug miesto autobusų ir tiek daug mikroautobusų?

Mano nuomone, visa tai gatvių ir kryptyse. Judėjimo patogumui visas miestas yra suskirstytas į pagrindines kryptis ir juos kiria. Rezultatas yra tas, kad miestas, atrodo, yra padalintas į tinklus. Ir mažame mikroautobuse yra daug lengviau manevruoti tokioje tankioje srovėje. Didelis autobusas tiesiog negali susidoroti su tokiu srautu ir posūkių skaičiumi. Taigi paaiškėja, kad autobusai dažniausiai vyksta tik į svarbiausią gatvę, kuri eina nuolat tiesiai ir kurioje yra tik kelios posūkio ir posūkių.

Ar tiesa, kad mikroautobusas uždirba milijonus?

Tai ne. Mikroautobuso vairuotojas uždirba nuo 1500 iki 3000 tūkst. Rublių. Viskas priklauso nuo sėkmės ir laiko. Tai reiškia, kad savaitgaliais sunku užsidirbti gerų pinigų, bet darbo dienomis ir atostogomis galite lengvai pakelti barą.

Kai atėjau gauti vairuotoją, man pasisekė. Aš neleisiu į negyvą automobilį. Aš turiu "Ford Transit", kuris mūsų mieste užima pirmaujančią poziciją maršrutų automobilių skaičiui. Trejus metus aš sutaupiau pinigų savo automobiliui ir dabar dirbau tik sau.

Pasakykite mums daugiau apie finansinę jūsų darbo dalį.

Darbo dienomis jums reikia perduoti 3500 rublių planą. Iš esmės, jei dirbate kompetentingai, laiku ir tt, tai nėra nieko sudėtingo. Savaitgaliais planas sumažinamas pusantro tūkstančio, tai yra, iki 2000 rublių.

Be plano reikia užpildyti mikroautobusą. Per kuro per dieną trunka apie 1500 rublių. Tai reiškia, kad jums reikia uždirbti 5000 rublių per dieną, ir tik tada automobilis pradės dirbti tau. Mūsų mieste, ne taip seniai, jie pakėlė bilietą nuo 17 iki 20 rublių ir iškart nužudė du paukščius vienu akmeniu. Pirma, tapo lengviau suskaičiuoti pokyčius. Antra, uždarbis šiek tiek, bet išaugo. Iš viso apie 7000-7500 rublių per dieną nešvarus. Ant rankų lieka 2-2,5 tūkst. Rublių.

Ir kaip jūs uždirbote automobilį?

Žinoma, šis sprendimas buvo pagrįstas. Iš pradžių aš apie tai daug domėjosi, tada nusprendžiau. Aš kalbėjau su mikroautobusų savininku ir paprašiau patarimo. Nepaisant to, kad norėčiau tapti jo konkurentu, jis davė man daug vertingų patarimų. Vienas iš jų - niekada neperdirbk darbe. Jei esate pavargęs - eik namo ir miegokite, išspręskite savo problemas. Bet niekada nesėdėkite ar negerkite už vairo, nes esate atsakingi už daugybę žmonių.

Ir uždirbo savo darbą. Aš sutaupiau pinigų ilgą laiką (apie trejus metus), tačiau automobilių kainos nuolat didėjo. Netgi buvo tokių smalsių dalykų: atvažiavome darbo dieną. Aš surinkau pinigus, pasisavinau jį iš kažko, aš ketinu palikti, o paskui prekiautojai skambina ir sako, kad automobilis pakilo iki 50 tūkstančių rublių. Žinoma, aš neturiu pakankamai. Ir taip buvo kelis kartus. Galų gale jis paėmė paskolą ir ėjo apsipirkti.

Aš paėmė "Ford Transit", nes ilgą laiką vairavau, ir aš žinau, kaip ir kaip tai veikia. Be to, automobilis turi gerą reputaciją. Jis paėmė paskolą su atsargine dalimi, taigi jis nedelsdamas apdraudė automobilį, nusipirko radijo imtuvą, nusipirko žiemines padangas, kad vėliau nedalyvavo ir pradėjo dirbti.

Dabar neturiu plano, tik per mėnesį suteikiu 10 tūkst. Rublių nuomos maršruto savininkui. Ir dabar visa, ką uždirbu, yra mano. Kai kurie žmonės mano, kad vairuotojas nedelsdamas pradeda dirbti keliomis dienomis, kad atsikratytų automobilio ir uždirtų daugiau. Bet aš to nedarau, o tokių žmonių nežinau.

Aš atsikėliau keturias valandas ryte ir 5-6 valandos jau buvo trasoje. Aš baigiau darbą, kai įgijau ne mažiau kaip du tūkstančius sau - likusi dalis priklauso nuo jūsų. Paprastai 10-11 val. Aš įdėjau automobilį į automobilių stovėjimo aikštelę. Dabar aš dirbu tik laisvalaikiu nuo kamščių. Pavyzdžiui, važiuoju maršrutu 9 val. Ir baigiasi 4-5 val. Automobilis yra prie lango esančio kiemo ir dabar nereikia eiti po jo iki taško. Dabar aš neturiu planą ir aš už šiuo metu 5000 švarus ir be kamieno apie planą, ir pan., D. Taip, iš pradžių buvo nelengva, bet aš naudojamas, prisitaikyti prie ir aš. Aš nesakysiu, kad visi taip pasisekė, tačiau dažniausiai dėl to, kad įprastas vairuotojas tampa savininku, pakeičia jo mąstymą ir požiūrį į darbą. Dėl to, kad jis pradeda jaustis save kapitonu, visas verslas pradeda eiti žemyn.

Taigi, nebijok kurti savo verslą. Būtina, kad pirmiausia būtų buvę darbuotojo, tai yra vairuotojo, batai. Supraskite visus trūkumus ir privalumus, o tik tada pradėsite kurti savo. Galų gale, jei jums nepatinka važiuoti autobusu, tuomet tu gali lengvai atsistatydinti. O jei įžengė į verslą ir nesuprato jo esmės, bet jūs jau nusipirkote automobilį darbui, čia jau sunku.

Taksi verslo planas

Jūsų paslaugoms siūloma fiksuoto maršruto taksi verslo planas ir sprendžiamos svarbios socialinės ir ekonominės problemos. Pagrindinės iš jų yra: pelningos įmonės, skirtos keleivių vežimui mieste, sukūrimas; patenkinti vartotojų poreikius maršruto taksi paslaugoms; pelno siekimas. Šiandien ši transporto rūšis dideliuose miestuose ir priemiesčiuose tapo rimtu autobusų ir elektrinio transporto konkurentu. Pagrindiniai maršruto taksi privalumai yra didesnis manevringumas transporto priemonių ir greitaeigių keleivių pristatymo.

Projekto santrauka

Tariamasis maršruto taksi verslo planas su skaičiavimais pateikia informaciją ir rekomendacijas dėl dviejų metų pinigų apyvartos bendrovės atidarymo.

Projektas finansuojamas įsigyjant komercinę banko paskolą 22,08 mln. Rublių.

Esant nurodytam atsipirkimo laikotarpiui (2 metai), investuotojas gaus pajamas 2 mln. 97,6 tūkst. Rublių.

Palūkanos už skolintas lėšas ir jų grąžinimas prasideda nuo pirmojo įmonės veiklos mėnesio keleivių vežimui. Ši sąlyga yra patvirtinta šiame verslo plane, siekiant lengviau suvokti pinigų srautų reguliavimo metodą ir diskontavimo srauto skaičiavimo logiką.

Paskolos palūkanų norma yra 24% (ją nustatant turėtų būti atsižvelgiama į galimybę mažinti, kaip rodo tendencija bankų politikos srityje).

Bendra pinigų suma, sukaupta paskolos davėjui, sudarys 2 mln. 97,6 tūkst. Rublių.

Paskolos suma suteikia projekto gyvavimo ciklą dvejiems metams.

Projekto grąžinimo laikotarpis:

  • 17 mėnesių - nuo jo įgyvendinimo pradžios;
  • 24 mėnesiai - atsižvelgiant į diskontavimą.

Apskaičiuotas gyvavimo ciklas, bendras ekonominis poveikis bus 6 642 521,6 rubl.

Rinkos charakteristikos

Šiuo metu keleivių vežimo rinkoje veikia daugybė mažų įmonių, kurios nepakankamai patiria didelę konkurencijos įtampą. Taip yra dėl santykinės šios pramonės paslaugų rinkos laisvės, ilgo atsipirkimo laikotarpių įmonėms, psichologinių kliūčių pradėti verslą ir sudėtingą administravimą.

Kaip rodo ekonominė statistika, Rusijos autobusų transportas šiandien susiduria su užduotimi tik 80-85 proc. Tik 60% šalies gyventojų nuolatos naudoja autobusų paslaugas, ir ši vertė nuolat mažėja.

Be to, mieste vis dažniau pastebimas smulkių vežėjų įsisavinimo didžiųjų krovinių gabenimo įmonių, kurios nuolatos didina jų buvimą paslaugų rinkoje, procesas. Ypač įmonių, turinčių 1-2 transporto priemones, skaičius sparčiai mažėja.

Tuo pačiu metu transporte dirba daugiau nei 80 tūkst. Šalies verslininkų. Jie turi apie 350 tūkstančių autobusų, kurių vidutinis dienos atstumas svyruoja nuo 250 iki 350 kilometrų.

Pasak ekspertų, bendras vidaus keleivių vežimo rinkos pajėgumas yra apie 250 mlrd. Rublių, o šis skaičius yra nurodytas minimalioje verte. Atsižvelgiant į tolesnę šalies urbanizaciją, artimiausiais metais neturėtų būti priežasčių nerimauti vežėjams.

Reikėtų nepamiršti, kad kelių ir transporto infrastruktūros plėtra gerokai atsilieka nuo industrializacijos tempo. Dėl to asmeninių transporto priemonių naudojimas vis brangesnis ir probleminis. Dėl to faktas, kad viešojo transporto plėtra yra beveik vienintelė galimybė patenkinti keleivių vežimo paslaugas. Jau metinis bendras paslaugų sąnaudų padidėjimas yra 19,5-20%.

Kalbant apie verslo organizavimą šioje pramonėje, yra tam tikrų didelių kliūčių. Pavyzdžiui, kadangi didžiosioms transporto įmonėms šiuo metu beveik nėra finansinių problemų, privatiems vežėjams vis sunkiau susipažinti su valstybės subsidijuojamais keleivių transportu, naudojančiais jiems nustatytas privilegijas.

Taigi, rinkos analizė rodo, kad, nepaisant didelių rinkos dalyvių (ir netgi palaipsniui didėjančių) skaičiaus, potencialių paslaugų vartotojų apimtis praktiškai nepadidėja. Tai daugiausia sukelia problemų dėl žemo transporto saugumo lygio ir didelių keleivių tarifų.

Pagrindiniai projekto etapai

Planuojamas maršruto taksi gabenančios įmonės organizavimo projektas vykdomas šiais etapais:

Taksi kaip verslas

Rusijos miestų gyventojai pasirinko transportą - fiksuoto maršruto taksi, kurio ypatybė yra greitis ir komfortas. Žmonės tai džiaugiasi, netgi kelionės trūkumo nebuvimas neapsiriboja. Kartu su paklausa didėja, maršruto verslo populiarumas auga.

Daugialypis verslas

Tarp kitų rūšių miesto transporto, mikroautobusai yra tarp lyderių. Jų skaičius kelis kartus viršija likusius. Tik Rusijos sostinėje apie kelis dešimtys tūkstančių mikroautobusų. Jei tokio pobūdžio verslas būtų nepelningas, jis nebūtų išplėstas tokiu kursu. Tai būtent atsakymas į klausimą tiems, kurie vis dar abejoja, ar atverti maršruto verslą.

Be bazinių pajamų iš rinktinių kainų, tokio verslo savininkas gali tikėtis papildomų pajamų iš šių šaltinių:

  • Autobuso viduje yra įvairių formų skelbimai: plakatai, bukletai, vizitinės kortelės. Tuo pat metu naudojamos keleivių salono sėdynės, iš kurių keleiviai yra pelningiau pristatyti. Per judėjimą iš vieno stotelės į kitą asmuo gali išsamiai išnagrinėti informaciją ir net įrašyti kontaktus. Reklamuotojas moka autobuso savininkui už jų medžiagų pristatymą.
  • Išorinis transporto priemonės paviršius taip pat gali tapti reklamos vieta. Reklaminė informacija taikoma specialiam filmui, kuris apima automobilį. Tokia spalvinga, įsimintina informacija reklamuotojui kainuoja brangu, tačiau ji suteikia didelį poveikį, kuris yra naudingas abiem šalims.
  • Individualus pristatymas. Tai gali būti ekskursiniai maršrutai, vestuvių šventės ir kiti įvykiai, reikalaujantys žmonių grupių judėjimo.

Pagrindiniai maršruto verslo organizavimo etapai

Visų pirma būtina išsiaiškinti visus transporto patikrinimo niuansus, atsižvelgiant į tai, ar yra reikiami dokumentai ir ar laikomasi sąlygų. Nuo būsimojo verslininko bus reikalaujama, kad jo automobilis atitiktų keleivinio transporto techninius reikalavimus ir galėtų būti ne mažiau kaip 8 žmonės. Taip pat reikės pasirinkti reikiamą kvalifikaciją turinčius darbuotojus: vairuotojus, dispečerius ir sveikatos priežiūros darbuotojus.

Išmokusi valstybės rinkliavą už paraiškos svarstymą ir pagrindinio dokumento išdavimą, Rusijos transporto ministerijai išduodama licencija, galiojanti 5 metus. Mokestis priklauso nuo regiono. Jis gali būti skirtingas priklausomai nuo skalės dydžio: nuo 350 iki 500 dolerių. Kiekvienam transporto vienetui yra atskira sąskaitos kortelė.

Pasirengimas licencijos išdavimui trunka iki 1 mėnesio. Verslui be licencijos bus taikomos administracinės nuobaudos - didelė bauda.

Kokie IP privalumai prieš LLC - pasakys šį straipsnį.

Dokumentų rinkinys

Norėdami atidaryti privačią taksi, turite surinkti šiuos dokumentus:

  • chartija;
  • steigėjų sutartis;
  • valstybinė registracija (pažymėjimas);
  • registracijos pažymėjimas;
  • statistinės tarnybos priskirti kodai;
  • banko duomenys;
  • nuomos sutartis dėl automobilių stovėjimo vietų naudojimo;
  • adresai - teisiniai ir fiziniai;
  • automobilių techniniai pasai;
  • dokumentai, patvirtinantys transporto priemonių techninės apžiūros eigą;
  • vairuotojo pažymėjimas, įdarbintų vairuotojų darbo dokumentai.

Keleivinių automobilių pirkimas

Renkantis transporto agentūrą maršruto agentui atidaryti, yra pagrindiniai kriterijai, tačiau jie gali būti koreguojami atsižvelgiant į būsimojo verslininko finansines galimybes.

Verta paminėti, kad net ribojantį pradinį kapitalą neracionalu pirkti naudotus automobilius. Tai įspėja tokio verslo savininkai, turintys ilgametę patirtį.

Būtina atlikti skaičiavimus ir palyginti naujo automobilio ir naudoto automobilio pirkimo išlaidas, tačiau apsvarstyti galimybę dažnai suskaidyti. Kiekvienam remontui reikės mechaniko dalių ir paslaugų, kurios gali būti labai nepelningos, kaina. Be to, remonto metu turėsite pašalinti šią transporto priemonę iš maršruto, o tai reiškia didelį pajamų praradimą. Todėl santaupos bus sumažintos iki nulio, o išlaidos gali būti viršytos.

Trasos versle reikės automobilių, galinčių įveikti didžiulius krovinius, įveikti didelius atstumus ir atlikti visą dieną ar net visą parą.

Ne visi net nauji automobiliai gali susidoroti su tokiais atstumais ir jų veikimo trukme. Gazelės išlieka labiausiai paplitusi ir tinkama kaina. Joms seka "Ford Transit" (18 vietų) ir "Mercedes-Benz Sprinter" (19 vietų).

Pirmieji išlieka pardavimų lyderiai dėl prieinamesnės kainos, tačiau jie nėra idealūs dėl pajėgumų ir patogių keleivių sąlygų ir nėra labai patraukli naudoti.

Prieš pasirenkant labiausiai nebrangų variantą, jums reikia atidžiai pasverti privalumus ir trūkumus. Ekspertai ir patyrę verslininkai nerekomenduojame sutaupyti transporto. Labiau protingiau naudotis lizingu nei nusipirkti pigų "Gazelle".

Maršrutas transportuoti

Maršrutas jums nereikia sukurti, tiesiog susisiekite su vietos valdžios institucijomis ir pasiruoškite. Visų pirma būtina dalyvauti konkursuose dėl transportavimo tam tikru maršrutu, kurį periodiškai organizuoja miesto administracija.

Tai turi savo pranašumą, nes "sukomplektuotas" maršrutas garantuoja keleivių, taigi ir pajamų, buvimą. Norėdami laimėti varžybas, turite pasiūlyti optimalius tarifus, patogias sąlygas žmonėms, įrodyti, kad jūsų automobilis yra patikimiausias ir saugiausias.

Kurdami savo maršrutą, jums reikia tikslių pelningumo skaičiavimų, išsamios faktinio keleivių skaičiaus analizės. Jei viskas gerai apgalvota, kad atliktumėte reklamos kampaniją, galite tikėtis didelių pajamų dėl konkurentų nebuvimo.

Vienintelis neigiamas dalykas yra tai, kad turėsite palaukti, nes tam tikrą laiką nebus per daug keleivių, ir įmanoma, kad pajamos neapsiribos išlaidomis. Tačiau tai bus tik pirmą kartą, jei skaičiavimai bus atlikti teisingai, o šiame gyvenvietėje yra pakankamai gyventojų, kuriems reikalingas viešasis transportas.

Mikroautobusų personalas

Įmonės personalo kokybės lygis yra svarbiausia sėkmingo verslo plėtros sąlyga ir komforto bei saugumo garantija žmonėms.

Minimali maršruto transporto agentūros sudėtis apima ne mažiau kaip keturis darbuotojus:

  • Vairuotojai, turintys kategoriją Geriausia, jų patirtis buvo mažiausiai 5 metai. Jų skaičius yra proporcingas transporto vienetų skaičiui ir maršruto prisotinimui (pamaininiam arba pakaitiniam darbui, reikalingas papildomas vienetas).
  • Siuntėjas
  • Buhalteris, jis yra kasininkas.
  • Sveikatos darbuotojas.

Pageidautina, kad verslo savininkas kontroliuotų darbuotojų elgesį ir transporto priemonių būklę.

Vairuotojų atlyginimas paprastai nustatomas minimaliu lygiu, už papildomą mokestį už klasę, apdorojimo laiką ir kitus skatinimo mokesčius. Toks požiūris yra prasmingas, nes darbuotojas bus suinteresuotas gauti daugiau ir stengsis įvykdyti jam siūlomas sąlygas.

Verslininkas, pasiekęs tokio verslo aukštą lygį, naudoja sukauptą patirtį. Jis supranta, kaip svarbu rasti "tinkamus" žmones. Visa komanda turėtų veikti kaip vienas mechanizmas, todėl, be profesionalumo, mums reikia tokių savybių kaip savitarpio pagalba, pagarba, sąžiningumas ir atsakomybės jausmas.

Verslo pelningumo apskaičiavimas

Jei atliksite skaičiavimą, atsižvelgdami į išlaidas ir pajamas iš vieno transporto vieneto 1 dieną, galite nustatyti grynąjį pelną:

  • pajamos iš vieno autobuso - 2 200 tūkst. rublių;
  • veiklos sąnaudos - 1 000 tūkst. rublių;
  • atlyginimas - 500 rublių;
  • kitos išlaidos -470 rubliai;
  • pelnas - 230 rublių.

Tai tik grubus pavyzdys. Neįmanoma pasiūlyti puikių skaičiavimų, nes kiekviena situacija su verslu skiriasi dėl įvairių veiksnių: transporto priemonių skaičiaus, mokesčių dydžio, kuris priklauso nuo laivyno dydžio, degalų sąnaudų normos, atsižvelgiant į automobilio markę.

Jei prie pagrindinių pajamų pridėkite sumą, gaunamą iš papildomų šaltinių, kurie buvo minimi teksto pradžioje, tada pelnas bus daug didesnis. Taigi, tikėtinų pajamų analizė lyginant su pradinėmis išlaidomis leis jums apskaičiuoti, kiek laiko ši bendrovė atsipirks.

Įvairiems verslininkams bus skirtingi numeriai, tačiau kiekvienas iš jų siekia padaryti savo verslą pelningesnę. Kai investuotos lėšos grąžinamos, atsiras verslo formavimo laikotarpis. Nuo to laiko pageidautina, kad būtų įtrauktas plėtros išlaidų punktas, nes tokio tipo verslo veikla reikalauja nuolatinio tobulėjimo. Stabili techninė parama transporto priemonėms, naujų automobilių pirkimas ir kt.

Verslo planas

Be verslo plano, bet kuri įmonė yra pasmerkta gedimui, ypač tokioms kaip privačios maršruto taksi. Šiame dokumente turėtų būti pagrindinės dalys, susijusios su idėjos įkūnijimu realybėje. Pirminės yra ekonominės problemos (išlaidų ir pajamų apskaičiavimas), darbas su darbuotojais, transporto parko plėtra.

Kaip teisingai parengti verslo planą - skaitykite čia.

Verslo plane numatytas numatomo pelno gavimo laikas - artimiausias ir ateityje. Šis dokumentas yra priemonė šiam tikslui pasiekti.

Trasos verslo savininkas turėtų periodiškai pritaikyti planą pagal dabartinę padėtį konkrečiu momentu. Niuansai, kuriems reikia skirti dėmesio rengiant verslo planą:

  • Atliekant ekonominius skaičiavimus, turėtumėte atsižvelgti į patalpų nuomos išlaidas, jei savininkas neturi savo. Svarbu žinoti, kad yra pelningiau išsinuomoti tokius objektus už miesto ribų, kur jie yra daug pigesni.
  • Atsižvelgiant į didelės apimties įmonės sukūrimą, daug transporto priemonių buvimą, patartina sudaryti susitarimus dėl didmeninio kuro ir atsarginių dalių tiekimo.
  • Maršruto plėtojimas yra pageidaujamas atsižvelgiant į maksimalų keleivių srautą. Suteikite pirmenybę miesto keliuose su aukštos kokybės keliais, o tai turės teigiamą poveikį žmonių aptarnavimui ir transporto būklei. Be to, geruose keliuose degalų sąnaudos yra daug ekonomiškesnės.
  • Šios nišos tyrimas, kova su konkurencija, kurios maksimalus lygis pastebimas miesto maršrutuose. Konkurentinių kompanijų darbo analizė.
  • Priemiesčio ir tolimojo susisiekimo keliai yra mažiau konkurencingi. Tačiau kartu su tuo yra ir mažesnis keleivių srautas, o keliai gali būti prastos būklės. Palyginkite šį ir ankstesnius aspektus, padarykite tinkamą išvadą planuojant.
  • Nuspręskite geriausią bilieto kainą. Ji turėtų būti prieinama keleiviams, bet ekonomiškai naudinga verslui.

Atsižvelgiant į turimą pradinį kapitalą, gerai suplanuotus finansinius skaičiavimus, kokybinę darbuotojų sudėtį, visada galite pasikliauti sėkme. Pagrindinis dalykas yra noras sukurti stabilų maršruto agentūrą ir norą veikti, taip pat nebijoti pirmųjų nesėkmių, nes jie vyksta bet kuriame versle.

Kaip atidaryti savo maršruto taksi

Nepaisant to, kad gyventojų skaičius padidėjo tarp gyventojų, vis dėlto vis dar yra gana populiarus pervežimas taksi maršrutu. Todėl tokia verslo idėja gali atrodyti labai viliojanti. Žinoma, be preliminarių sąmatų ir nustatant, kaip įmonė bus pelninga, sunku kalbėti apie projekto pelningumą. Pakalbėkime apie tai išsamiau.

Mes nustatome bendrą koncepciją

Atsižvelgdamas į tai, kad susidūrėme su šiuo varginančiu įvykiu, kaip atidaryti fiksuotojo maršruto taksi, turėtumėte aiškiai apibrėžti pageidaujamą darbo formatą. Iš karto pastebime, kad šiam verslo sektoriui reikės didelių investicijų, tačiau uždarbis bus rimtas. Todėl svarbu žinoti, ar dirbate esamame maršrute arba sukursite savo. Be to, turite nuspręsti dėl srauto tipo. Tai gali būti miesto maršrutas arba tolimojo susisiekimo maršrutas.

Žinoma, darbas mieste gali būti mažesnis. Tokioje situacijoje neturėtume pamiršti apie didelę konkurenciją šioje srityje. Ilgalaikiai pervežimai tikrai bus susiję su didelėmis pridėtinėmis išlaidomis. Be to, būkite pasiruošę, kad jūsų transportas pasidarys aukštas, nes regiono ir kaimų keliai ne visada gali konkuruoti su miesto keliais.

Priklausomai nuo pasirinkto darbo formato, turite galvoti apie tai, kokiu transportu planuojate vykdyti planus. Čia ekspertai konsultuoja miesto eismą įsigyti didelį ir erdvinį autobusą, o tarpmiestiniams autobusams - įsigyti vietinės gamybos automobilį, pavyzdžiui, "Sobol" arba "Gazel".

Atsižvelgiant į palyginti didelį išlaidų lygį sprendžiant bendrus organizacinius ir biurokratinius klausimus, pirmą kartą automobilį galima įsigyti pagal lizingo programą. Be to, verslo plėtrai greičiausiai galėsite įsigyti dar kelis autobusus. Jei mes kalbame apie paleidimo pradžią, ekspertai nepataria pirkti per brangius modelius. Patikėkite manimi, jūs galite užsidirbti pradinį kapitalą pigesnėms šalies kolegoms.

Veiklos dokumentavimas

Galbūt pats sunkiausias tokios idėjos įgyvendinimo etapas, kaip atidaryti savo taksi, bus biurokratiška biurokratija. Taigi, mes svarstysime pagrindinių problemų, su kuriomis susidursite, sprendimą. Reikia pradėti registruotis Federalinėje mokesčių tarnyboje. Geriau pasirinkti individualių verslininkų registracijos formą ir supaprastintą mokesčių sistemą.

Jei norite toliau spręsti visas kitas problemas, turite įsigyti reikiamą turtą dirbti, sudaryti sutartis dėl medicinos ir techninių paslaugų savo įmonei ir samdyti darbuotojus, jei turite tokį poreikį. Be to, visas transportas turi būti apdraustas perkant CTP. Tada, renkant popierių, turite kreiptis į transporto inspekciją su prašymu išduoti jums licenciją. Būtinų dokumentų sąrašas bus maždaug toks:

  • pasas;
  • TIN;
  • teisė vairuoti transporto priemonės kategoriją "D";
  • samdomų vairuotojų darbo knygos;
  • visi dokumentai, gauti NA po registracijos;
  • dokumentas, patvirtinantis, kad baigėte egzaminą dėl teisės vairuoti transporto priemones Rusijos Federacijoje;
  • techninis pasas visiems automobiliams;
  • transporto priemonių draudimo dokumentai.

Atminkite, kad visuose dokumentuose reikės fotokopijas ir notarizuoti juos. Taip pat turėsite pateikti kvitą už licencijos mokesčio mokėjimą ir paraišką su prašymu išduoti jums licenciją. Išsamų reikalingų dokumentų sąrašą galite sužinoti apsilankę Susisiekimo ministerijos portale. Ekspertai nerekomenduoja to padaryti savarankiškai. Tai bus daug efektyvesnė, jei šią procedūrą pavestų profesionalams, turintiems panašaus darbo patirtį.

Tada, susisiekdami su vietos transporto komitetu, gausite teisę dirbti tam tikru maršrutu. Šiame etape daugeliui verslininkų patiriami didžiausi sunkumai. Galų gale, dažnai ši teisė yra išduodama dėl konkurso rezultatų. Tai ypač pasakytina apie populiariausius ir pageidaujamus maršrutus.

Be to, vyriausybė gali reikalauti, kad jūs pateiktumėte tam tikras nuolaidas skirtingoms gyventojų grupėms. Čia, kaip gauti licenciją, patariama pasikliauti patyrusiais advokatais. Nepamirškite įtraukti į verslo planą visas su tuo susijusias išlaidas. Taksi ir jo organizavimas, kaip jau minėjome, nėra biudžetinė įmonė.

Maršruto sudarymo patarimai

Mes apsvarstysime pasiūlyto susisiekimo maršruto schemos pasirinkimą. Taigi, pasirinkdami esamą maršrutą, jūs tikrai rizikuojate susidurti su dideliu konkurencija. Todėl yra gerai apsvarstyti galimybę plėsti eismą savarankiškai. Ši galimybė turi tam tikrų privalumų. Planuojant naują skrydį, galite būti tikri dėl jo pelningumo.

Tiesa, tam reikia gerai ištirti realią padėtį: potencialų keleivių skaičių, idėjos aktualumą ir daug daugiau. Pati savaime ir trūkumai taip pat bus. Atminkite, kad mikroautobusų taksi yra gana specifinis verslas, todėl žmonės gali netikėti naujovėmis. Ir laikas, kurio skrydis pradės būti populiarus, bus keli mėnesiai. Šis veiksnys turi būti apsvarstytas nustatant tam tikrą sumą iš viso planuojamo biudžeto.

Turint materialinę bazę

Jei didelių investicijų perspektyva registracijos leidimų stadijoje jus nesunaikins, apsvarstykite, ko jums reikia atidaryti taksi. Žinoma, dabar mes kalbame apie techninę įmonės paramą. Galite pradėti dirbti su vienu automobiliu, tačiau, žinoma, didinant jų skaičių, jūsų pajamos taip pat bus proporcingai didinamos.

Jums reikės bent vieno autobuso, kad kiekvieną dieną būtų galima pristatyti vienos transporto priemonės liniją. Nors geriau pirkti ne mažiau kaip tris automobilius. Čia viskas, vėlgi, priklauso tik nuo finansinių galimybių. Tai geriau pradėti arba įsigyti naujus namų modelius, arba jau importuotus automobilius, kurie jau buvo eksploatuojami.

Taigi, žemos aukšto autobusas, skirtas miesto transportui, PAZ 3204 kainuos apie 2 400 000 rublių, o panašios klasės naudotas MAN kainuos apie 2 000 000. Tačiau neturėtumėte pamiršti, kad naudota įranga dažniau trūksta ir reikės dideles nusidėvėjimo išlaidas. Nepaisant to, naujokas turėtų pradėti nuo "Gazelle" įsigijimo, o, kaip viskas vystosi, pereiti prie patogesnio transporto. Taigi, GAZ 32212 kainuos nuo 1 141 000 rublių (dyzelinas).

Be to, svarbu nustatyti automobilių stovėjimo aikštelę, kurioje galėsite išlaikyti savo turtą. Kitas variantas, reikalaujantis minimalių investicijų, bus susitarimų su kitais IP tvarkytojais, kurie turi savo transportą, pasirašymas. Tiesa, dirbdami tokiu formatu, vargu ar galite tikėtis per didelio pelno. Vietoj to, šis bendradarbiavimo variantas galėtų būti geras jūsų laivyno papildymas.

Mes ieškome darbuotojų

Pagrindinis reikalavimas, susijęs su samdomu personalu, turėtų būti atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimo buvimas ir penkerių metų važiavimo patirtis. Žinoma, pageidautina, kad vairuotojas būtų atsakingas ir išsilavinęs asmuo, nes jo bendravimas su keleiviais paveiks jūsų pajamų lygį. Be to, vairuotojas neturėtų turėti jokių medicininių kontraindikacijų miesto transporto valdymui.

Jei kalbėsime apie finansinę problemos pusę, jums reikės bent dviejų variklių vienam automobiliui. Ir jūs galite išleisti ją savo darbuotojui ir sumokėti jam mėnesinį atlyginimą apie 20 000 rublių, taip pat reguliariai mokėti vyriausybės mokesčius, pasirašyti sutartį su kitu TU ir bendradarbiauti su juo, turint tam tikrą produkcijos dalį. Taip pat turėsite atidaryti šiuos įrašus:

  1. Valdiklis. Šių laisvų darbo vietų skaičius turėtų būti toks pat kaip ir vairuotojo atviros vietos. Būtų tinkama pasiūlyti apie 18 000 p. Darbo užmokesčio.
  2. Buhalterė. Norint išlaikyti dabartinę ataskaitą, jums reikia vieno specialisto, kuriam galite pasiūlyti 17 000 eurų atlyginimą.
  3. Auto mechanikas. Tokiu atveju patartina sudaryti susitarimą su jau veikiančia automagistralės paslauga, skirta reguliariai vežti autobusus ir atlikti techninius patikrinimus. Tokios paslaugos jums kainuos apie 22 000 p.
  4. Gydytojas Tikslinga pasirašyti bendradarbiavimo sutartį su kvalifikuotu gydytoju, kuris sugebės atlikti prevencinius darbuotojų patikrinimus. Dėl to reikia pateikti apie 23 000 p.

Taigi, apmokant personalo paslaugas vienam automobiliui, jums kainuos apie 138 000 rublių per mėnesį.

Ekonominis loginis pagrindas paleidimui

Taigi, norint išsiaiškinti, kaip šis klausimas bus pelningas, turėtumėte parengti maršruto taksi verslo planą su skaičiavimais, kur būtina išsamiai apskaičiuoti visus su projekto pradžia susijusias sąnaudas. Paprastai verslui pradėti reikėtų numatyti šias išlaidas:

  • autobuso pirkimas (3 GAZ 32212) - 3 423 000;
  • draudimas ir kiti dokumentai (3) - 33 000;
  • registracija ir licencijos gavimas (naudojant tarpininką) - 150 000;
  • maršruto kūrimas ir patvirtinimas - 127 000;
  • pridėtinės išlaidos - 125 000.

Taigi, galite pradėti savo verslą 3 858 000 rubliais. Pavyzdžiui, apskaičiuojame išlaidas, pagrįstas trijų transporto vienetų pirkimu. Žinoma, vieno autobuso pirkimas sumažins šį skaičių iki 1 858 000 p. Dabar apskaičiuosime metinių investicijų į verslą apimtis. Būtina atsižvelgti į bendrą pajamų dalį:

  • techninė priežiūra ir degalų papildymas - 25%;
  • atlyginimas - 20%;
  • mokesčiai ir rinkliavos - 25%.

Kaip matote, jūsų išlaidos sudarys apie 70% visų bendrųjų pajamų. Atsižvelgiant į tai, kad vidutinės pajamos šiame versle yra apie 10 000 000 rublių per metus, jūsų grynasis pelnas gali siekti 3 000 000 r. Taigi, praėjus 16 darbo mėnesių, galite pasiekti projekto savarankiškumą.

Taigi, keleivių vežimo mieste veikla bus gana sėkminga. Ir jūs visada galite padidinti pajamas, pasirašydami sutartį su reklamos agentūra dėl reklamos pateikimo jūsų autobuso kabinos, taip pat jo kūno. Tiesa, šiam verslui reikės nemažų taupymo ir rimto išankstinio pasirengimo, nors, pasak ekspertų, visos sąnaudos tikrai mokės patys. Ir jūs sužinosite apie galimą riziką ir kitus niuansus, pateiktus žemiau pateiktame vaizdo įraše.

Autobusų taksi verslas

Verslas automobiliais

Treniruok savo smegenis su malonumu

Ar mikroautobusas atidaromas pelninga investicija? Tokios paslaugos yra labai populiarios mūsų šalyje. Didžiųjų miestų ir mažų miestelių gyventojai teikia pirmenybę tokio tipo transportavimui greitam judėjimui ir kelionės patogumui. Todėl paklausa kasdien didėja. Žmonės naudoja kasdienes taksi paslaugas. Šis viešojo transporto rūšis yra ypač populiarus tarpmiestinių vietovių, kur jis užima pirmąją vietą tarp visų rūšių antžeminio transporto.

  • Kaip atidaryti taksi?
  • Kokie dokumentai reikalingi mikroautobusams paleisti?
  • Kokie automobiliai yra geriausi verslui?
  • Automobilio išdėstymas trasoje
  • Vairuotojų pasirinkimas darbui maršruto taksi
  • Kiek galite užsidirbti taksi?
  • Kaip pradėti verslo taksi
  • Kiek galite užsidirbti taksi?
  • Kaip pasirinkti transportą taksi
  • Kokie dokumentai reikalingi verslo pradžiai?

Keleivių vežimas ne tik moka už keliones, bet ir papildomas pajamas, o tai dar kartą patvirtina verslo pelningumą. Reklama jūsų automobilyje yra geras papildomų pajamų šaltinis. Tai gali būti antraštės, bukletai, skrajutės ir kita spausdinta medžiaga. Jie atneša gerų pinigų transporto priemonės savininkui. Tokie produktai turėtų būti dedami keleivių matomose vietose.

Kaip reklamos vieta galite naudotis automobilio korpusu. Transporto priemonės registravimą vykdo reklamos agentūros darbuotojai, naudodamiesi spalvotu vaizdu. Nepaisant to, kad tai yra brangiausias reklamos tipas, vis populiaresnis. Transporto savininkas gali organizuoti autobusų turai ir ekskursijas, išsinuomoti automobilį. Jei visa tai paskatins jus atidaryti taksi, šis verslo planas padės tinkamai pradėti savo verslą.

Kaip atidaryti taksi?

Kokie dokumentai reikalingi mikroautobusams paleisti?

Visų pirma, turėtumėte gauti leidimą keleiviams vežti. Norėdami tai padaryti, kreipkitės į miesto transporto inspekcijos skyrių. Transporto priemonių atitiktis priežiūros institucijų reikalavimams yra privaloma. Būtina samdyti darbuotojus, turintiems atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimą, ir išlaikę sertifikatą.

Licencija išduodama 5 metus, jos gavimo atveju reikia sumokėti 2 valstybinio mokesčio rūšis. Kiekvienoje transporto priemonėje yra atskira apskaitos kortelė. Keleivių pervežimo įmonė gali užsiregistruoti kaip IP arba LLC. Pradedant maršruto verslą, pradedantysis verslininkas turėtų žinoti, kad svarbiausias dokumentas yra licencija vežti. Tai išduoda Susisiekimo ministerija.

Kokie automobiliai yra geriausi verslui?

Supirkto automobilio tipas priklauso nuo verslininko finansinių galimybių. Jūs neturėtumėte pabandyti sumažinti pradinių investicijų perkant naudotus automobilius. Vienu poslinkiu autobusas važiuoja gana tolimais atstumais. Svarbu žinoti atidarydami verslą. Naudotas automobilis negali kasdien įveikti tokio atstumo, dėl kurio atsiranda nuolatinių gedimų.

Patikimiausi automobiliai yra "Gazelė", turinti 13 vietų. Ne mažiau retai keliuose yra 18 vietų Ford Transit ir 19 vietų Mercedes-Benz Sprinter. "Gazelės" turi patrauklią kainą, tačiau jos negali suteikti tinkamo komforto. Turint ribotas finansines galimybes, turėtumėte naudotis lizingo paslaugomis.

Automobilio išdėstymas trasoje

Fiksuoto maršruto taksi verslo planas būtinai turi apimti maršruto plėtrą.

Norėdami gauti keleivių pervežimo maršrutą, automobilio savininkas turi kreiptis į vietos administraciją. Jie organizuoja konkursus organizuoti transportavimą, kuriame gali dalyvauti naujokas verslininkas. Keleivių pervežimas pačiais populiariausiais maršrutais pradeda gauti pajamas nuo pirmosios perėjimo. Galite sukurti naują maršrutą. Norėdami tai padaryti, turite atidžiai ištirti miesto infrastruktūrą, gerai apgalvota visa informacija. Tinkamu požiūriu keleivių vežimas naujais maršrutais pradės pelną. Tačiau su kai kuriais sunkumais jūs vis dar susiduriate. Keleiviams reikės šiek tiek laiko, kad priartėtų prie naujo maršruto. Mažos pajamos negali padengti dabartinių išlaidų.

Vairuotojų pasirinkimas darbui maršruto taksi

Kitas klausimas bus įdarbinimas. Vairuotojų samdos klausimas turėtų būti sprendžiamas ypatingai atsakingai, nes keleivių gyvenimas priklauso nuo jų kvalifikacijos. Be D kategorijos vairuotojų, jums reikės buhalterio, dispečerio, medicinos pareigūno, kuris atliks patikrinimus prieš kelionę. Bus naudinga savarankiškai valdyti transporto priemonių būklę. Vairuotojo netikslumas yra pagrindinė automobilio gedimų priežastis. Darbuotojas turi turėti 5 metų patirtį vairuojant šios kategorijos transporto priemones ir medicinos pažymėjimą.

Vairuotojo darbo užmokestį sudaro fiksuota dalis ir įmokos už produkcijos normos viršijimą.

Toks požiūris leidžia darbuotojui būti motyvuotu įgyvendinti ir viršyti planą. Kaip ir bet kuri kita verslo rūšis, fiksuoto maršruto taksi reikia didelių pradinių investicijų. Atsipirkimas priklauso nuo daugelio veiksnių.

Kiek galite užsidirbti taksi?

Siekiant nustatyti maršruto verslo pelningumą, būtina nustatyti dienos įplaukas. Vienas automobilis gali pakelti nuo 3 iki 5 tūkst. Rublių per dieną. Iš jų iš vairuotojo darbo užmokesčio išskaičiuojama 1000 rublių, privalomojo draudimo fondo - 500 rublių, 1000 kronų - degalų sąnaudoms ir automobilių remontui. Taigi, grynasis pelnas skirsis nuo 500 iki 2500 rublių. Mokesčių mokesčiai svyruoja nuo 1 iki 7 tūkst. Rublių už transporto vienetą. Bendra suma priklauso nuo automobilių skaičiaus laivyno. Einamąsias išlaidas lemia automobilio būklė. Pavyzdžiui, vidaus gazelės sunaudoja ne mažiau kaip 15 litrų benzino 100 km.

Norėdami sutaupyti pinigų, galite išsinuomoti teritoriją už automobilių stovėjimo aikštelės už miesto ribų. Kuriant didelę įmonę galite sudaryti kuro ir atsarginių dalių tiekimo sutartis. Pats naudingiausias dalykas yra atidaryti maršruto taksi didmiesčio mieste. Plokščiame kelyje degalai sunaudojami ekonomiškiau, o klientai yra beveik visada.

Jums reikia galvoti ir montavimas kaina kelionėms, ji neturėtų būti per didelis, tačiau nepamirškite apie būtinybę padengti einamąsias išlaidas.

Kaip pradėti verslo taksi

Verslas keleivių vežimui prasideda registravimu valstybės institucijose. Norint užregistruoti keleivių vežėjo statusą, reikia 3 - 4 savaičių. Taip pat būtina gauti licenciją vežti keleivius Susisiekimo ministerijoje. Taip pat būtina patvirtinti transporto maršrutą. Būtina atsižvelgti į privalomo keleivių draudimo klausimą.

Norėdami įsigyti transportas už laivyno, lemiamas veiksnys čia yra automobilio kaina ir turimas priemones, kad verslininkas. Pasirinkę transportą reikia samdyti vairuotojus, taip pat organizuoti darbo grafiką ir mokėti už jų darbą. Tada galite siųsti transportą maršrutu.

Kiek galite užsidirbti taksi?

Verslo pelningumas priklauso nuo dienos pajamų vienai transporto priemonei. Vidutinis pajamų vienam automobiliu yra 4 000 - "5 000 rublių, po algos vairuotojas draudimo įmokų atskaitymo ir kuro išlaidas, grynasis pelnas bus apie 1000-2000 rublių už automobilį.

Kaip pasirinkti transportą taksi

Pagrindinis pasirinkimas kategorijos transporto yra turėti priemones, tarp užsienio ir vidaus automobilius, kainų skirtumas apie 200%. Automobilių "Gazelė" turi mažos talpos 8 - 15 keleivių, mažai saugumą ir mažai išlaidų. Importuojamos kolegomis Peugeot Boxer, Ford Transit ir Iveco Daily turi didesnį pajėgumą 16 keleivių - 26 vietų, daugiau patikimos ir ilgiau. perkant automobilį su juo turi lemti didelius pavojus, kad bus problemų su remonto ir techninės priežiūros transporto priemonės. Būtina patikslinti, kokių dokumentų reikia automobiliams, ypač OTTS. Patvirtintas pardavėjas gali gauti patarimus, taip pat garantinį aptarnavimą.

Treniruok savo smegenis su malonumu

Kokie dokumentai reikalingi verslo pradžiai?

Keleivių taksi gabenimo vietinėje transporto ministerijoje tvarka turite pateikti šiuos dokumentus:

  • registracijos dokumentas;
  • transporto priemonės patikrinimo kopijos;
  • Asociacijos memorandumas;
  • banko sąskaitos, adresai ir kontaktiniai numeriai;
  • dokumentas, kuriame nurodoma mokesčių apskaita;
  • statistiniai kodai;
  • automobilių sutartis;
  • kompiuterio ir DB pažyma;
  • užimtumo įrašai ir darbuotojų vairuotojo pažymėjimai.

Ar man reikia leidimo paleisti mikroautobusus

Būtina gauti valstybės licenciją keliaujant daugiau nei 8 žmones.

Top