logo

Konsultacinė ir analitinė kompanija "ASM-holding" surengė devintąją Rusijos konferenciją krovinių ir specialiųjų kelių transporto rinkoje "Komercinis transportas 2018"

Remiantis ASM-Holding duomenimis, automobilių transporto priemonių gamybos augimas išlieka. Praėjusiais metais, palyginti su 2016 m., Padidėjimas buvo 19%. Remiantis ūkio prognozėmis, 2018 m. Gamyba išaugs ir toliau ir pasiekia 1736000 transporto priemonių per metus, tai yra 11,9% daugiau nei pernai.
Per praėjusius metus sunkvežimių, įskaitant važiuoklės ir lengvųjų sunkvežimių, gamyba padidėjo 18,6%, palyginti su 2016 m. "ASM holdingas" prognozuoja tolesnį sunkvežimių gamybos padidėjimą - 167 000 transporto priemonių per metus, tai yra 3,9% daugiau nei pernai.
2017 m. Vietinių prekinių ženklų įrangos gamyba padidėjo 8,3%, o užsienio prekinių ženklų gamyba padidėjo 110%. Pasak prognozės, ASM-holdingo generalinio direktoriaus pavaduotojas Aleksandras Kovriginas šiais metais Rusijos sunkvežimių gamyba išaugs iki 145 000 per metus, o užsienio markių produkcija pagaminama ne daugiau kaip 20 000.
2017 m. Lengvųjų komercinių transporto priemonių gamyba padidėjo, palyginti su 2016 m., 5,5%. Pasak bendrovės, šiais metais LCV produkcija pasieks 125 000 automobilių. Autobusų gamybos dalis apskritai praėjusiais metais sumažėjo iki 2,6%. Tuo pat metu vidaus prekių ženklų gamyba sumažėjo iki 2,6%, o užsienio - iki 5,8%. Tačiau "ASM holding" prognozuoja, kad autobusų gamyba šiemet padidės iki 44 000. Pasak bendrovės, vidaus modelių gamyba einamaisiais metais sudarys 35 000 autobusų, tai yra 2,6% daugiau nei 2017 m., O dalis užsienio markių autobusų gamyba bus tik 9000 per metus. Taip pat pernai troleibusų gamyba padidėjo 19%. Įmonė prognozuoja, kad einamaisiais gamybos metais šioje srityje sumažės 4%.
Rusijoje automobilių gamybos augimas per pastaruosius metus sudarė 18,6%, palyginti su 2016 m. Kalbant apie sunkvežimių gamybą NVS šalyse, ūkio teigimu, sunkvežimių gamyba Rusijos Federacijoje 2017 m. Sudarė 18,6%, o Baltarusijoje - 45,1%. Tuo pačiu metu Kazachstane gamybos apimtis sumažės 2017 m. Iki -13,6%, o Azerbaidžane - stabili gamyba per metus - 247 automobiliai.
Praėjusiais metais autobusų gamyba Rusijoje sumažėjo iki 2,6 proc., O Baltarusijoje - iki 2,1 proc. Tačiau 2017 m. Kazachstano autobusų gamyba padidės iki 79%.
Per pastaruosius metus "KAMAZ" ir "GAZ" buvo tarp sunkvežimių prekinių ženklų lyderiai, kurių rinkos dalis atitinkamai sudarė 34,9 proc. Ir 11 proc. Gana didelį segmentą užėmė ir užsienio markių sunkvežimiai: "Volvo" (7,5 proc.), Scania (7,2 proc.), "Mercédes" (7,1 proc.). Tada Rusijos rinkoje yra mažesnių prekių ženklų - MAN (6%), Isuzu (4,9%), DAF (4,4%), MAZ (3,7%), URAL (3,4%). Rusijos ir užsienio prekių ženklų santykis buvo atitinkamai 53,6% ir 46,4%. 2016 m. Šis santykis buvo toks: 61,9% (rusų prekių ženklai) ir 38,1% (užsienio).
Apskritai, nuo 2018 m. Pradžios Rusijoje veikė 3,25 mln. Sunkvežimių. Tarp krovininių automobilių parko lyderių yra "KAMAZ", "GAZ", "ZIL", "MAZ".
Reikia pažymėti, kad vidutinis parko amžius 2018 m. Pradžioje yra 20 metų. Rusijos automobilių parko dalis yra 73%, užsienio automobilių dalis yra 27%. Juridiniams asmenims priklausantys automobiliai - 56%, o asmenys - 44%. 66% automobilių yra vyresni nei 15 metų. Todėl 87 proc. Visų automobilių yra variklių, kurių standartas yra žemesnis nei Euro-4.
2017 m. Lengvųjų komercinių transporto priemonių rinkoje buvo 106 155 vienetai, iš kurių 95,1% sudarė LCV sunkvežimiai, 4,9% - autobusams. Tuo pačiu metu Rusijos LCV prekės ženklai užėmė 70,4% rinkos dalį, palyginti su užsienio markių automobiliais, jų dalis buvo 29,6%. Apskritai, lengvųjų komercinių transporto priemonių dalis Rusijos rinkoje yra tokia: LCV autobusai sudaro 4,9% rinkos, o LCV sunkvežimiai sudaro 95,1%. Per pastaruosius metus LCV rinka padidėjo 16,9%. Vietos LCV - GAZ ir UAZ (atitinkamai 44,2% ir 18,6%) buvo praeitais metais. Mercédes, Volkswagen, Peugeot prekių ženklų dalis buvo atitinkamai 7,5%, 5,5%, 2,2%. Kitų užsienio markių - "Fiat", "Citroen", "Hyundai" - atitinkamai 1,8 proc., 1,7 proc., 1,5 proc. 2018 m. Pradžioje, atsižvelgiant į ūkį, visas LCV laivynas sudarė 3,66 mln. Transporto priemonių. Vadovai yra GAZ (1590 vienetų), UAZ (655 vienetai), Volkswagen (222,5 vienetai), Ford (157,9 vienetai) ir Mercdez (144,1 vnt.). LCV vidutinis amžius yra 15 metų. Daugiau nei 15 metų - 41% automobilių. Tokiuose automobiliuose varikliuose yra mažiau nei Euro-4. Tik 25% visų LCV priklauso juridiniams asmenims, likusieji priklauso privatiems asmenims.
2017 m. Autobusų rinka atrodė taip: 91,9% buvo perduota Rusijos markių ir 8,1% užsienio. Autobusų parkas 2018 m. Pradžioje sudarė 438 tūkst. Automobilių. Tuo pačiu metu, 2017 m. Pabaigoje Rusijos autobusų prekės ženklai sudarė 91,9% rinkos, o užsienio markių - 8,1%. Parko struktūroje yra pagrindiniai Rusijos markių autobusai. PAZ, LIAZ, NEFAZ dalis yra atitinkamai 60,2, 11,9 ir 7,1 proc. Volžanino ir KAVZ dalis sudaro 3%. "URAL", "Yutong", "GAZ", "Higer" prekių ženklų dalis sudarė atitinkamai 2,4%, 2,2%, 1,5%, 1,4%.
2018 m. Pradžioje LCV (be autobusų) lyderiai yra PAZ (175 tūkst.), KAVZ (53 tūkst.) Ir LIAZ (30 tūkst.). Užsienio automobilių dalis visų pirma sudarė: "Hyundai" (9,3 tūkst.), "Mercedos" (7,6 tūkst.), "Deawoo" (4,5 tūkst.). Apskritai autobusų parkas 2018 m. Pradžioje yra 438 automobiliai. Vidutinis amžius yra 16 metų, virš 15 metų - 46%. Iš jų 85% Rusijos autobusų ir 15% užsienio. Šiuose autobusuose yra mažiau nei Euro-4 varikliai.
2017 m. Kelių transporto priemonių pardavimo struktūra išryškėjo taip: didžioji rinkos dalis sudarė vikšriniai ekskavatoriai (32%) ir ekskavatoriniai krautuvai (22%). Mažiausią dalį sudarė šarnyriniai savivarčiai (2%), standūs rėminiai savivarčiai (3%) ir ratiniai ekskavatoriai (5%).
Tačiau, atsižvelgiant į einamųjų metų prognozę, kelių įrengimų įrangos pardavimai išaugo 34%, palyginti su 2017 m.
Specialios paskirties transporto priemonių pardavimas turės įtakos poreikiui atnaujinti nusidėvėjusį laivyną, taip pat valstybės paramos priemonių įgyvendinimą. Praėjusių metų pabaigoje pirmą kartą per pastaruosius 5 metus specialios įrangos rinka padidėjo, kai bendrasis pardavimai padidėjo 49%. 2017 m. Buvo teigiama tendencija visų rūšių specialios įrangos. Mažiausią padidėjimą parodė krautuvai su mini krautuvu (+ 16%) ir savaeigiai greideriai (+ 29%).
Pagrindiniai veiksniai, kurie turėjo įtakos specialios įrangos rinkai, yra šie:
- Specialios įrangos paklausos sumažinimas. Pastaraisiais metais naujos statybos įrangos pardavimai parodė neigiamą tendenciją, susijusią su vartotojų pašalinimu į naudotų įrenginių rinką. Vis dėlto didėjantis specialaus įrangos parko dėvėjimas paskatins žaidėjus atnaujinti savo ilgalaikį turtą;
- Išmokų teikimas. Subsidijų skyrimas ministerijos pramonės ir prekybos Rusijos Federacijos į bendrą sumą 1 mlrd. Rublių. pagal lizingo sutartis Rusijos gamintojai leido padidinti ne tik specialios įrangos pardavimą, bet ir vidaus įmonių gamybos apimtį. Rinka taip pat bus ir lengvatinių sąlygų specialios įrangos nuomos veiklai, į kurią nukreipiama 2,5 mlrd. Rublių, veiksmas;
- Ekonomika Susijusių pramonės šakų, naudojančių specialios paskirties įrangą, ypač statybas, atstatymas turės teigiamą poveikį specialios įrangos rinkai;
- Valstybės parama. Vyriausybės paramos priemonių, skirtų vidaus prekinių ženklų skatinimui užsienio rinkose, rinkinys labai paskatino eksportą 2017 m. (2017 m. Rugsėjo mėn. - 73%).
Taigi, šalies transporto priemonių gamyba, pasiūla ir paklausa didėja.
Tačiau reikėtų pažymėti, kad visi Rusijos automobilių užsienio markių automobiliai, taip pat speciali įranga, įrengta Rusijos Federacijoje ant užsienio važiuoklės, patenka į rusų transporto priemonių kategoriją.

Paieškos žymės: sunkvežimiai

Rusijoje yra daugiau kaip 51 milijono vienetų transporto priemonių

Pasak analitinės agentūros "AUTOSTAT", nuo 2018 m. Liepos 1 d. Mūsų šalyje variklinių transporto priemonių parkas sudarė 51,2 mln. Vienetų. 84% šios sumos yra apskaityta automobilių.

2018 m. Rugpjūčio 23 d., 15:08

Rusijos rinka naujų sunkvežimių išaugo 15%

Pasak analitinės agentūros "AUTOSTAT", naujų automobilių skaičius Rusijoje per pirmuosius 7 mėnesius 2018 m. Sudarė daugiau nei 44 tūkst. Vienetų, tai 15 proc. Didesnis nei prieš metus pasiektas rezultatas.

2018 m. Rugpjūčio 23 d. 10:36

"Avtotor" pristatė dar vieną "Hyundai" sunkvežimių partiją į Baltarusiją

Kaliningrado gamykla "Avtotor" išsiuntė Baltarusijai kitą vidutinės trukmės komercinių transporto priemonių "Hyundai HD78" partiją pagal eksporto programos plėtros planą.

2018 m. Rugpjūčio 22 d. 09:29

Fotonas pradėjo pardavinėti sunkiuosius sunkvežimius Tolimuosiuose Rytuose

"Foton Motor Company" atidarė prekybinį centrą, skirtą mažų ir vidutinių krovininių automobilių pardavimui Vladivostokui, taip užtikrinant jo buvimą Farerų ir Rytų federalinio apygardos sunkvežimių rinkoje.

2018 m. Rugpjūčio 21 d., 12:37

"KAMAZ" atnaujino lizingo produktų portfelį

"KAMAZ-LEASING" pakeitė produktų portfelį, keisdama požiūrį į lizingo sąlygų paskirstymą produktams, o dabar siūlo rinkai vieną KAMAZ produktą su paprastu ir aiškiu pavadinimu "Lizingas iš gamintojo".

2018 m. Rugpjūčio 21 d. 07:58

Japonijos automobilių rinka 2018 m. Liepos mėn

Liepos mėn. Japonijos automobilių rinka pasirodė vidutiniškai teigiamų rezultatų, parduota 441 457 automobiliai, tai 3,3 proc. Mažiau nei praėjusiais metais. "Toyota" užima 30 proc. Lengvųjų automobilių rinkos, "Lexus" (+ 47,3 proc.) Rodo geriausią "TOP-10" dinamiką, "Subaru" (-20,2 proc.) Rodo blogiausią dinamiką.

2018 m. Rugpjūčio 20 d. 09 val

KAMAZ vėl pradeda dirbti po vasaros atostogų

KAMAZ vėl pradeda dirbti po kasmetinių atostogų, kurie vyko nuo rugpjūčio 6 d. Tradiciškai KAMAZ naudojamas laikas sustabdyti gamybą remontuoti ir atnaujinti įrangą, kuri paprastai veikia visą parą.

2018 m. Rugpjūčio 20 d. 07:57

2018 m. "DK RUS" planuoja parduoti daugiau nei 1300 "Fuso" sunkvežimių

Pasibaigus 2018 m. "Daimler KAMAZ Rus" kompanija planuoja parduoti daugiau nei 1300 sunkvežimių Rusijoje, viršydama praėjusių metų tą patį skaičių (1000 automobilių) 35%.

2018 m. Rugpjūčio 19 d., 12 val

KAMAZ pristatė didelę atnaujintų traktorių partiją

"KAMAZ" prekybinė ir finansinė kompanija pristatė didelę transporto priemonių "KAMAZ-5490 Neo" partiją į "Avto Fleet" transporto įmones ir "Privolzhie-Trans" prekybos centrą, kuris įsigijo atitinkamai 50 ir 20 automobilių.

2018 m. Rugpjūčio 18 d., 15 val

Keleivinių automobilių produkcija liepos mėnesį padidėjo 13%

Rusijos "Rosstat" teigimu, per septynis 2018 m. Mėnesius Rusijos konvejeriai paliko 878 tūkst. Automobilių, tai yra 18,2 proc. Daugiau nei praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu. Tuo tarpu liepos mėnesį buvo pagaminta 107 tūkst. Automobilių, tai 13,3 proc. Daugiau nei prieš metus.

Transporto rinka: analizės ir plėtros prognozės

1. ĮVADAS

Prekių (be vamzdynų transportavimo) paslaugų segmentas apima specializuotų transporto organizacijų veiklą ir verslininkus (asmenis), dirbančius. Šiuo metu "Rosstat" apima komercinius krovinių pervežimus keliais, geležinkeliu, vidaus vandenimis, jūra ir oro transportu.

Sunkvežimiai yra neatsiejama grandis, jungianti prekių gamintoją ir galutinį vartotoją. Skirtingai nei oro arba jūrų transportui, automobilio pristatymas nepriklauso nuo sezono, o krovininiai automobiliai, palyginti su geležinkelio transportu, yra labai mobilūs ir gali pristatyti krovinį beveik bet kurioje vietoje. Be to, šiam krovinių tipui krovinio siuntėjas yra ekonomiškai naudingiausias.

2. RINKOS ANALIZĖ

Pagrindinis makroekonominis rodiklis tradiciškai yra šalies BVP, kuris bendrai atspindi visus procesus, vykstančius šalies ekonomikoje. Nuo 2011 m. Trečiojo ketvirčio Rusijos BVP nuosekliai mažėja (1 pav.). Tuo pačiu metu, jei iki 2014 m. Augimo tempai buvo tik sumažinti, tada 2014 m. Antroje pusėje ir toliau BVP pradėjo mažėti.

1 pav. Ketvirtinė Rusijos BVP dinamika 2008-2015 m., Mlrd. Rublių. ir% iki ankstesnio laikotarpio (pagal "Rosstatą")

Būtinos sąlygos tokiam nuosmukiui buvo kelios akivaizdžios veiksnys: ES ir JAV sankcijos, nacionalinės valiutos susilpnėjimas, naftos kainų kritimas ir dėl to daugumos šalies gyventojų gerovė ir mokumas. Taip pat ženkliai padidėjo importuotų produktų - tiek maisto, tiek ne maisto produktų kainos. Pasak "Rosstato", tik 2014 m. Prekių ir paslaugų kainos padidėjo vidutiniškai 11,4%, palyginti su 2013 m. Maisto kainos padidėjo 15,4 procento, ne maisto kainos - 8,1 procento.

Atsižvelgiant į šalies ekonomikos augimo sulėtėjimą, visomis transporto priemonėmis, išskyrus orą, gabenamas krovinių kiekis taip pat mažėja. Pasak Rusijos Federacijos transporto ministerijos, krovinių kiekis 2014 m. Šalyje sudarė 6776,5 mln. Tonų; iki 2013 m. sumažėjo 3,5%. 2014 m. Sudarė tik 2 978,6 mln. T komercinės paskirties krovinių, tai yra 3,3 proc. Mažiau nei 2013 m.

Pramonė turi didelę užsakomųjų paslaugų dalį, kuri, pasak ekspertų, yra susijusi su transporto rinkos plėtros ypatumais šalyje:

Bendroje krovinių apyvartoje dominuojantis geležinkelių transportas yra pramonės monopolininkas - UAB "Rusijos geležinkeliai"

jūra, vidaus vandens ir oro transportu gabenamos specializuotos transporto bendrovės

Išimtis yra transporto pramonė. Daugelis gamyklų ir prekybos įmonių turi savo kelių transportą, dėl kurio didžiąją dalį pervežamų krovinių gabena ne transporto organizacijos. Nuo 2014 m. Daugiau kaip 70 proc. Krovinių vežimo ir apie 51 proc. Krovinių apyvartos vykdė savarankiškas komercinių organizacijų transportas.

2 paveikslas. Prekybos ir krovinių vežimo dinamika visų Rusijos ekonomikos sektorių 2008-2015 m.,% (Pagal Rusijos Federacijos transporto ministerijos, Rusijos Federacijos ekonominės plėtros ministerijos, RBC rinkos tyrimų duomenys),%

Rusijos naujų sunkvežimių rinka 2017 m

perskaičiau: 7369 kartus

2018 m. Sausio 16 d

Anot analitinės agentūros "AUTOSTAT", 2017 m. Rusijos automobilių naujų automobilių rinka sudarė 80,2 tūkst. Vienetų, tai yra 50,4 proc. Daugiau nei 2016 m.

Autotransporto rinkos lyderis vis dar yra Rusijos gamintojas "KAMAZ", kuris 2017 m. Sudarė 33% viso kiekio. Kiekybiniu požiūriu, tai atitinka 26,4 tūkst. Vienetų - 30,6 proc. Daugiau nei 2016 m. Antra, yra dar vienas vidaus prekės ženklas - "GAZ", kuris sudarė 7,8 tūkst. Automobilių (+ 6,9%). Uždaro trijų didžiausių Švedijos "Volvo" (6 tūkst. Vienetų + 246,6 proc.). Penkios penkios šalys taip pat buvo Švedijos "Scania" (5,7 tūkst. Vienetų + 126,2 proc.) Ir Vokietijos "Mercedes-Benz" (5,6 tūkst. Vienetų + 173,1 proc.). Reikėtų pažymėti, kad visi dešimt lyderių, vadovaudamiesi praėjusių metų rezultatais, rodo rinkos augimą, o per pusę - trijų skaitmenų.

Modelis reitingo struktūroje tapo lyderiu "KAMAZ 43118", kurio rodiklis siekė 5,9 tūkst. Egzempliorių (+ 26%). Toliau pateikiami: "Mercedes-Benz Actros" (5,1 tūkst. Vienetų + 192,8 proc.), "GAZ Gazon Next" (5 tūkst. Vienetų + 12,9 proc.), "KAMAZ" 65115 (4,7 tūkst. + 26,8%) ir KAMAZ 6520 (4,5 tūkst. Vienetų + 46,1%). Taip pat pažymime, kad dešimtyje pirmaujančių modelių yra tik teigiama rinkos dinamika.

2017 m. Gruodžio pabaigoje naujų sunkvežimių rinka Rusijoje sudarė 10,5 tūkst. Vienetų (+ 50,8 proc.). Švedijos "Scania R" didžiausia dinamika (+ 486,9%). Tuo pačiu metu toliau pateikiamose lentelėse pateikta išsamesnė informacija apie rinkos parametrus gruodžio mėnesį.

TOP-10 KROVINIŲ AUTOMOBILIŲ RINKOS * RUSIJA 2017 m. (Vienetai)

TOP-10 "CARGO CARS" RINKOS MODELIŲ * 2017 M. RUSIJA (vienetai)

Mūsų sustiprinta

Pasak "GAZ" grupės atstovo, pagal aštuonių 2016 m. Mėnesių rezultatus Rusijos sunkvežimių, kurių bruto svoris viršija 12 tonų, rinka padidėjo 17%. Visų varomų sunkvežimių transporto priemonių segmento paklausa išlieka tokio pat lygio, kaip ir praėjusiais metais, taip pat ir LCV segmente.

Per tą patį laikotarpį registruotų autobusų skaičius padidėjo 24%, sakė "Scania" atstovas spaudai. Pasak jo, ne visi autobusų segmentai - ir gamintojai - rodo augimą. Auga vidaus gamintojų dalis, kuri 2016 m. Užėmė 96% Rusijoje įregistruotų autobusų rinkos. "Europos septynių", Kinijos ir Korėjos gamintojų registracijos dalis sumažėjo iki minimumo. "Taigi rinka auga tik dėl vidaus technologijų plėtros", - teigė šaltinis. "Ir šis augimas suteikia tik miesto autobusų segmentą, o tarpmiestiniai ir turistiniai autobusai rodo neigiamą rezultatą, palyginti su praėjusiais metais." Pasak jo, "autobusų rinkos augimas yra aiškiai matomas dabartinės įrangos lokalizavimo įstatymais, kai europiečių miesto autobusų rinka uždaryta, o segmentas yra atnaujinamas tik iš biudžeto lėšų."

Pasak atstovo, "GAZ" grupei pavyko padidinti savo dalį tam tikruose komercinių transporto priemonių rinkos segmentuose Rusijoje: mikroautobusų segmente - nuo 26 iki 31%, vidutinės talpos transporto priemonių - nuo 68 iki 73%, o vidutinio lygio autobusų segmente - nuo 85 iki 88%.

Augimo varikliai buvo naujos kartos modeliai. Jis paaiškina, kad "Gazelle Next" automobilių pardavimas Rusijoje 2016 m. Pirmąjį pusmetį padidėjo 45 proc., Palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, o "Gazon Next" automobiliai išaugo 38 proc.

Nauji daiktai padeda padidinti pardavimus ir rinkos dalį bei "Kamaz". Tai apie sunkiasvorius sunkvežimius su kabinais ir "Daimler" mazgais: įmonė 2016 m. Planuoja parduoti tokius automobilius 2,6 karto daugiau nei 2015 metais. Bendras pardavimų kiekis Rusijoje "Kamaz" tikisi padidinti beveik 20%, o sunkiųjų sunkvežimių rinka, pasak bendrovės, išaugs 11%.

"Remiantis mūsų prognozėmis, šiemet visų varomų sunkvežimių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių rinka išliks beveik toks pat kaip praėjusiais metais", - sakė "GAZ" atstovas spaudai.

Logistikos operatoriai dažnai atsisako pirkti importuotas komercines transporto priemones šalies auto pramonės naudai "visų pirma dėl tinkamesnių įsigijimo sąlygų, kainų politikos ir kai kurių naujų modelių", - pažymi "Polar Logistics Russia" generalinis direktorius Daveas Evansas.

Rusijos gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į jų technologijas, sako "Avto-PEK" ("PEC logistikos kompanijos" transporto laivyno) generalinio direktoriaus pavaduotojas Vazha Takidze. Priešingai nei Europos gamintojai, jie buvo įtraukti į naujas paslaugas, kurios anksčiau nebuvo siūlomos. "Pavyzdžiui, dabar, įsigyjant didelę transporto priemonių partiją, gamintojai iš karto siūlo gaminti automobilius. Tai labai patogu ", - sako jis.

Tačiau vis dar svarbiausias pirkimo veiksnys išlieka kaina, sako Takidze. Pasak jo, automobilių kainos nesumažėjo, tačiau nustojo augti. "2016 m. Mes nekeitėme planų: kaip ir anksčiau, mes tik perkame naują įrangą, palaipsniui didiname savo laivyną. Įskaitant aktyviai pirkti automobilius vidaus gamybos ", - sako jis.

Užsieniečiai neatsisako

Metų pradžioje seka vietiniai sunkvežimių gamintojai, "Scania" atstovė primena: "Esant dideliam euro kursui, Europos gamintojai negalėjo priešintis šalies gamintojams. Tačiau kuo greičiau sumažėjus valiutos svyravimams ir pasirodžius tam tikram stabilumui, europiečiai pradėjo sparčiai augti, o rugpjūčio mėn. Jie padidino apimtį iki 30% visos rinkos. " Pagal savo šaltinį, jo kompanija rugsėjo mėn. Atgavo pirmaujančią padėtį tarp Europos sunkvežimių gamintojų. "Atsižvelgdama į lyderystę per pastaruosius trejus metus, 2016 m. Mes neprarastume savo pozicijų", - pridūrė jis. "Scania" dabar užima 18% autobusų rinkos. "Tačiau jei mes pridėsime" Scania "važiuoklės registraciją, mes gausime 29 proc." Europos septynių "rinkos, kurioje mes esame vieni iš lyderių", - pridūrė įmonės atstovas.

"Mūsų pagrindiniai konkurentai atliko savo namų darbus ir atidžiai išnagrinėjo produktų portfelį. Tačiau per artimiausius mėnesius mes vis dar žiūrime į potencialą, kuris tradiciškai yra tvirtas pardavimo laikotarpis ", - teigia" Mercedes-Benz Vans "generalinis direktorius Sorenas Heze. Pasak jo, bendrovė aktyviai kovojo dėl lyderio pozicijos tarp tarptautinių mažos apimties gamintojų Rusijoje ir vienas iš pagrindinių užduočių iki metų pabaigos bus tai išlaikyti. "Nepaisant sunkios ekonominės situacijos, mes tikimės, kad kai kurios bendrovės iš dalies atnaujins savo verslo parkus - tai greitosios pagalbos automobiliai, autobusai, mokykliniai autobusai, specialiai pritaikyti automobiliai, maršruto taksi", - sako Heze.

"Esame įsitikinę, kad anksčiau ar vėliau Rusijos rinka atsigaus. Štai kodėl mes ir toliau investuojame ", - tęsia Heze. - Rusija taip pat yra pagrindinė "Vans" strategijos dalis. Netrukus bus paskelbtas naujas Mercedes-Benz pikapas. Šiais metais mes pradėjome "Vans Evolution" projektą, siekdami ne tik vystyti savo verslą per trumpą laiką, bet ir plėtoti tolesnę strategiją bei transporto paslaugas. " Tuo pačiu metu bendrovė ketina padidinti "Mercedes-Benz" "Sprinter Classic", pagamintą "Nizhny Novgorod", lokalizavimą GAZ objektuose.

Be to, kad plėsti modelių asortimentą, "Scania" nori tęsti bendradarbiavimą su "GAZ" grupe, kuria bendrai gamina ir parduoda tolimojo susisiekimo autobusai ir turistiniai autobusai.

Be paramos nebus

"Rinkai tikrai reikia valstybės paramos, nes jos pagalba automobilių kainos tampa dar patrauklesnės ir skatina transporto įmones atnaujinti savo laivyną", - sako Takidze. "Akivaizdu, kad jei valstybės parama bus sumažinta arba atšaukta, transporto bendrovės nebeslūgės atnaujinti laivyno, tačiau kuo ilgiau išnaudos esamus automobilius".

2016 m. Vyriausybė paskyrė daugiau nei 50 mlrd. Rublių automobilių pardavimo skatinimui. Ši suma turėtų būti pakankama, kad būtų pagaminti ir parduoti daugiau nei 600 000 skirtingų tipų automobilių, skaičiuojami pareigūnai. Komerciniam segmentui yra svarbiausios trys programos: atnaujinti ratų transporto priemonių parką (jam skiriama 22,5 mlrd. Rublių), lengvatinių automobilių nuoma (5 mlrd. Rublių), dujų variklių autobusų ir įrangos įsigijimas būstui ir komunalinėms įmonėms (3 mlrd. Rublių). LCV paklausą papildo greitosios pagalbos ir skubios medicinos pagalbos programa - iš pradžių ji buvo įkeista 3 milijardais rublių, bet tada padidino finansavimą dar 1 mlrd. Rublių. Taip pat buvo išplėsta mokyklos autobusų pirkimo programa: iki 3 milijardų rublių. pridėta 900 mln. rublių.

Atsižvelgiant į Ekonominės plėtros ministerijos prognozes, 2017 m. Ekonomikai bus ne mažiau sunku nei per pastaruosius dvejus metus, pažymi GAZ grupės atstovas. "Šiuo metu nėra jokių prielaidų, rodančių natūralios paklausos atkūrimo potencialą", - sako jis. - Verslo investicijų galimybės yra lygios nuliui, didelė kredito išteklių kaina iš tikrųjų yra pernelyg didelė dėl šiandieninės sąstingio ir neapibrėžtumo, susijusio su rytoj, klientai atideda įrangos įsigijimą iki geresnių laikų. Esant tokiai situacijai, mes manome, kad veiksmingiausia tęsti programas, kurias jau išbandė rinka, ir įrodė jų veiksmingumą - perdirbimą, išperkamąją nuomą, subsidijuojant dujų įrangą ir viešuosius pirkimus ".

Vyriausybė ketina ir toliau remti automobilių pramonę kitais metais, nes pažadėjo ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas. Dar nėra nustatyta, kiek lėšų bus skirta (aptariama suma yra bent jau panaši į 2016 m. Skirtą sumą, paaiškino "Vedomosti" šaltinį) ir kurioms programoms. Tačiau pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas įspėjo, kad parama tiems rinkos segmentams, kurie pademonstruotų nuolatinę teigiamą tendenciją, bus mažesnė.

Parama komercinių transporto priemonių rinkai bus sumažinta, tačiau jos negalima nutraukti, komentuoja asmuo, susipažinęs su diskusijomis apie būsimas paramos programas. 2017 m. Parko atnaujinimo programa nebus numatyta (ji bus pakeista siaurai suplanuotomis programomis, tokiomis kaip "Pirmasis automobilis", "Automobilis kaime"), tačiau bus pratęstos tokios programos kaip dujų variklių įrangos pirkimas ir lengvatinis automobilių nuoma..

"Renkantis kryptingas programas, turėtume atidžiai pasverti dabartinę šių segmentų ekonominę padėtį ir augimo perspektyvas, palyginti kainas su užsienio kolegomis. Kad padėtis nepasikeitė, kad, nepaisant esamų paramos programų, įranga ir finansavimas buvo nepakankami ", - sako Zotovas.

"Mercedes-Benz mažos talpos padalinys yra suinteresuotas dalyvauti visose subsidijuojamos nuomos programose, kur įmanoma," sako Heze.

"Scania" neturi valstybės paramos, kaip ir kiti gamintojai ", kuris, žinoma, gali ne tik paveikti pardavimus", - sakė "auto" atstovė. "Tačiau ne tik kaina yra lemiamas veiksnys perkant įrangą, o mūsų pagrindinė užduotis yra išlaikyti mūsų poziciją dėl aukštos kokybės paslaugų, paslaugų aprėpties, finansavimo ir tt", - pabrėžia jis.

Sunkvežimių rinkos apžvalga 2013

1. Automobilių transporto priemonių gamyba Rusijos Federacijoje, 2009 m

Pasak įmonių pareiškimų, per pirmuosius devynis 2009 m. Mėnesius Rusijos automobilių gamyklų surinkimo linijos paliko 508,2 tūkst. Vienetų. automobilių įranga, palyginti su 1397,1 vnt. už tą patį praėjusių metų laikotarpį, įskaitant 90,7 tūkst. sunkvežimių. Priežastys, dėl kurių sumažėjo vartotojų veikla šalyje ir pastebimai pablogėjo padėtis Rusijos automobilių pramonėje, yra visuotinis ekonomikos nuosmukis, automobilių paskolų rinkos nuosmukis, mažėjančios vartotojų pajamos nepalankiomis sąlygomis ir importo automobilių kainų kilimas dėl padidėjusių muitų. ir devalvacija rublis.

Fig.1.1. Variklinių transporto priemonių gamybos struktūra Rusijoje sausio-rugsėjo mėn.,%

1 paveikslas. Jei mes palyginsime mėnesio gamybos apimčių struktūrą 2009 m. Sausio-rugsėjo mėn., Palyginti su tais pačiais praėjusių metų rodikliais, vasario mėn. Sumažės krovininio automobilių gamybos sektorius (-81%).

2. sunkvežimių importas, 2009 m

2009 m. Sausio-rugsėjo mėn. Į Rusiją buvo importuota 19139 sunkvežimiai ir važiuoklės, atsižvelgiant į lengvas komercines transporto priemones ir pikapas. Tai yra 8 kartus mažiau nei per atitinkamą 2008 m. Laikotarpį. Svarbus sunkvežimių importo apimties sumažėjimas lėmė šie veiksniai: sunkvežimių paklausos sumažėjimas per ekonomikos krizę, 2009 m. Sausio mėn. Padidintas muitų tarifas ir rublio devalvacija prieš dolerį ir eurą 2009 m. pradžioje (dėl to ženkliai padidėjo importuotų automobilių kaina), taip pat aukštas atsargų kiekis. Vidutinis mėnesinis sunkvežimių pristatymo į Rusiją kiekis per ataskaitinį laikotarpį buvo 2126,5 vienetai. Didžiausias tokių mašinų skaičius buvo importuotas paskutinį ataskaitinio laikotarpio mėnesį - 2975 vienetai, minimalus tiekimų kiekis - einamųjų metų vasario mėn. - 1532 vienetai.

Pav. 2.1. Mėnesinė sunkvežimių importo dinamika 2009 m. Sausio-rugsėjo mėn., Vienetai

Pav. 2.1 Sunkvežimiai ir daugiau nei penkiasdešimt prekių ženklų važiuoklės yra importuojami į Rusiją, o importuojamų sunkvežimių skaičius pirmaujančiai pozicijai priklauso Vokietijos "Volkswagen" - šis prekės ženklas sudarė 11,8% viso ataskaitinių laikotarpių pristatymų kiekio. Kitas krovinių pristatymo požiūriu buvo markės "Mitsubishi" (2160 vienetų, 11,3%), "Mercedes" (1834 vienetai, 9,6%), "Nissan" (1324 vienetai, 6,9%). Uždarė "TOP 5" pagrindinius "Ford" importuotojus, kurių rezultatas buvo 1272 importuojamų sunkvežimių ir 6,7 proc. Apskritai šis penkias penkias šalis sudaro beveik pusę viso sunkvežimių importo apimties ataskaitiniu laikotarpiu - 46,3%. Tarp kitų prekių ženklų, kurių importo apimtys yra palyginti didelės, galima išskirti "Volvo", "Renault", "Mazda", DAF ir MAN.

Naujų sunkvežimių dalis per pastaruosius kelerius metus (ypač 2006 m. Ir 2007 m.) Sparčiai išaugo, daugiausia dėl to, kad iš Kinijos atvyko Rusijos rinka. Tačiau nestabili situacija rinkoje, kurią sukėlė krizių įtaka, gerokai sulėtino Kinijos automobilių pristatymą į šalį: 2009 m. Sausio-birželio mėn. Į Vidurinę Karalystę į Rusiją buvo importuota tik 186 sunkvežimiai, tai yra mažiau nei 1% viso importo.

Jei kalbėsime apie naujų ir naudotų automobilių santykį komercinių transporto priemonių pristatymo struktūroje, tada per ataskaitinį laikotarpį jis padidėjo pastarųjų naudai: per pastaruosius devynis mėnesius 8,781 vienetai gavo Rusijos registraciją. Naujos transporto priemonės (2008-2009 m. Spauda) ir 10 322 automobiliai su rida. Absoliutus pirmaujantis importuojamų "naudotų" segmentų, kurių dalis yra 14,7 proc., Priklauso "Mercedes" prekės ženklui, o "Mitsubishi" (18,5 proc.) Dominuoja naujų variklinių transporto priemonių pristatymui.

2009 m. Devynių mėnesių duomenys leidžia pastebėti, kad didelę dalį importo, beveik 56,5%, sudaro lengvosios komercinės transporto priemonės, kurių bruto masė yra iki 3500 kg. Vidutinio tūrio krovininių automobilių (3501-11000 kg) dalis bendroje importuotų automobilių struktūroje per pirmuosius tris ketvirčius sumažėjo iki 13,4%. Taip pat smarkiai sumažėjo sunkiųjų sunkvežimių (kurių bendras svoris viršija 11 000 kg), įskaitant traktorius, kiekį per metus, o 2009 m. Sausio-rugsėjo mėn. Jis sudarė 27,7%.

3. Sunkvežimių rinka, 2009

Komercinių transporto priemonių paklausa daugiausia susijusi su ekonominės veiklos lygiu, taigi krizė ją paveikė labiau nei automobilių rinka. Taigi, ekspertų nuomone, per 2009 metų pirmuosius 9 mėnesius Rusijos Federacijos teritorijoje buvo parduota 73,2 tūkst. Vienetų. sunkvežimiai, tai yra 79% mažiau nei prieš metus. Pardavimų kritimas pastebimas visuose sunkvežimių rinkos segmentuose. Visų pirma naujų importuotų automobilių pardavimas sumažėjo beveik 10 kartų, palyginti su 2008 m. Sausio-rugsėjo mėn., O jų dalis automobilių automobilių pardavime sumažėjo dvigubai - nuo 24,4% iki 12%. Naudotų užsienio automobilių paklausa sumažėjo 6,8 karto, o tokių automobilių dalis pirminės rinkos struktūroje sumažėjo iki 14,1%. Tuo pačiu metu skatinamasis veiksnys yra žymiai išaugęs vidaus markių rinkos padėtis - nuo 52,9% iki 69,3% - dėl paklausos perorientavimo į žemos klasės modelius, taip pat iš Rusijos surinktų užsienio automobilių - nuo 2,5% iki 4,6% laipsnis prisidėjo prie muitų padidinimo.

3.1 pav. Rusijos sunkvežimių rinkos struktūra pagal automobilių kilmę 2009 m. Sausio-rugsėjo mėn., Tūkst. Vienetų

3.1 pav. Prognozuojama, kad sunkvežimių gamyba Rusijoje 2009 m. Sumažės 60%, palyginti su praėjusiais metais, ty iki 80 tūkstančių vienetų. Pasak analitikų, pramonės plėtros dinamika 2010 m. Labai priklausys nuo valstybės užsakymų apimties. Kitas svarbus veiksnys yra paskolintų bankų lėšų prieinamumas, nes didelė dalis sunkvežimių yra perkama pagal lizingo sąlygas.

4. Sunkvežimių rinka 2010 m

4 pav. 1. Autovežių gamybos dinamika Rusijos Federacijoje, 2008-2010 m., Tūkst. Vienetų

Pav. 4.1. 2010 m. Rusijos Federacijoje pagaminta 150,6 tūkst. Sunkvežimių. Vidaus markės dominuoja šių transporto priemonių gamybos struktūroje. Jie sudaro 90,3 proc. Visų Rusijoje pagamintų sunkvežimių. Užsienio prekių ženklų dalis transporto priemonių gamybos struktūroje išaugo kiekvienais metais - nuo 7,3% 2008 m. Iki 9,7% 2010 m. Tai daugiausia lėmė Sollers grupės įmonių gamyklos produkcijos atgimimas ir krovininio augalo atidarymas 2009 m. "Volvo" ir "Renault" technikai "Kaluga". Nuo 2010 m. Balandžio mėn. Pradėta naudoti "Scania" sunkvežimių gamyba.

2010 m. Buvo tendencija didinti visų segmentų dalį gamybos struktūroje, išskyrus sunkvežimius, kurių bendrasis svoris viršija 11 000 kg.

Visų pirma pagrindinis didelio tonažo įrangos gamintojas yra "Kama Automobile Plant". 2009 m. Gamybą šioje įmonėje paskatino teisėsaugos institucijų ir valdžios institucijų vyriausybės įsakymas. Dėl to 2009 m. Gamybos struktūroje transporto priemonių, kurių bruto masė viršija 11 000 kg, dalis padidėjo, palyginti su 2008 m. Duomenimis. Dėl šios priežasties 2010 m. Šio segmento augimas nebuvo toks ryškus.

Antra, 2010 m. Komercinio transporto pramonės paklausa sparčiai atsigavo. Atsižvelgiant į tai, per visus praėjusius metus Rusijos gamybos struktūros dalis, kuri užima nemažą dalį Rusijos gamybos struktūroje, išlieka žema.

Tarp įmonių, kurios specializuojasi sunkvežimių gamyboje, pirmaujančias pozicijas užima UAB "AZ GAZ", OAO "KAMAZ", OAO "UAZ", UAB "AZ Ural" ir "Sollers" grupė ("Sollers-Elabuga", "Sollers-Far East"),. Krovininio transporto gamybos struktūroje pirmaujančių gamintojų yra bendrovės, gaminančios vidaus markių produktus. Iš pirmųjų penkių, tik gamyklos Sollers grupės Elabuga (SEZ "Alabuga") ir Primorsky teritorijoje gamina užsienio prekių ženklų įrangą.

2010 m. Didžiausią paklausą turėjo didelio tonažo įranga, kuri aktyviai naudojama komerciniuose srautuose. Neseniai Rusijos krovinių gabenimo įmonės ir privatūs vežėjai perka užsienio gamybos įrangą, nes tai yra patogiau ir patogiau ilgalaikių krovinių gabenimo metu. Remiantis 2010 m. Duomenimis, žymiai išaugo sunkvežimių rinka Rusijos Federacijoje, kurią skatino gamybos ir importo augimas.

5. Sunkvežimių rinka, 2011

Fig. 5.1. Lengvų komercinių transporto priemonių pardavimas tūkstančiais vienetų

Pav. 5.1. 2011 m. Lengvųjų komercinių transporto priemonių pardavimas išaugo 28%, palyginti su 2010 m. 2011 m. Buvo parduota 174 487 vienetų, priešingai nei 2010 m. Parduodami 136 435 automobiliai. Vidutinių sunkvežimių segmento pardavimai padidėjo nuo 7 652 gabalas 2010 m. - 9 318 vnt. 2011 m., ty 22%.

Fig.5.2. Sunkvežimių pardavimas tūkstančiais vienetų

Pav. 5.2. Labiausiai įspūdingas augimas buvo sunkiųjų sunkvežimių segmentas - 64%. Pardavimų apimtis padidėjo nuo 17 973 vienetų 2010 m. Iki 29 410 vienetų 2011 m. Apskritai naujų sunkvežimių pardavimas išaugo 35%, palyginti su 2010 m., O gamyba padidėjo 30%.

Kiekybiniu požiūriu, vidaus pramonė vis dar pirmauja. Pavyzdžiui, 2011 m. Tarp visų registruotų sunkvežimių 59% buvo vidaus markių sunkvežimiai. Tačiau tai yra mažiau nei 2010 m., Kai šalies vidaus transporto priemonių dalis buvo 73%.

Tiesą sakant, vietinių sunkvežimių dalies sumažėjimas iš visų registruotų numerių rodo, kad vartotojai turi daugiau pinigų, o dauguma vežėjų dabar gali leisti importuoti įrangą.

Taip pat žinoma, kad registruotų sunkvežimių augimo procentas pagal prekių ženklų kilmės šalis yra žinomas, registruotų Vokietijos krovininių automobilių skaičius padidėjo nuo 5% iki 9%, o švedų - nuo 6% iki 11%. Japonijos prekės ženklai išlaikė stabilumą - 4% 2010 m. Ir 2011 m. Korėjos automobilių sunkvežimių registracija išaugo 1% nuo 6% iki 7%.

Vėlgi Kinijos krovininiai automobiliai sparčiai auga. Palyginti su 2010 m., "Kinijos" dalis rinkoje padidėjo penkis kartus - nuo 1% iki 5%. Kiekybiniu požiūriu, tai vis dar nėra labai daug ir nėra pagrindinis "oras", tačiau pati tendencija kalba pats už save.

Grįžęs prie Vokietijos ir Skandinavijos prekių ženklų sunkvežimių registracijos augimo tendencijos, reikia pažymėti dar vieną dalyką. Brangių sunkvežimių premjero segmento paklausos augimą sukėlė ne tik padidėjęs vartojimo apyvartinių lėšų kiekis, bet ir padidėjusi Rusijos asamblėjos gamykla - "Mercedes-Benz", "Naberezhnye Chelny", "Scania" Sankt Peterburge, "VolvoTrucks" ir "RenaultTrucks", Kalugos mieste.

6. Sunkvežimių rinka, 2012 m

2012 m. Sunkvežimių (įskaitant važiuoklės ir lengvųjų sunkvežimių) gamyba padidėjo simboline 0,1%, lyginant su 2011 m., Iki 204,78 tūkst. Vienetų.

Fig.6.1. 2012 m. Pagamintų modelių skaičius tūkstančiais vienetų

Pav. 6.1. Iš viso produkcijos vidaus modelių produkcija sudarė 173,74 tūkst. Vienetų, tai sumažėjo 3,7 proc., O užsienio gamintojų - 31,04 tūkst. Vienetų, padidėjo 28,9 proc.

Rusijos sunkvežimių pardavimai 2012 m. Sausio-gruodžio mėn. Sudarė 357 70 tūkst. Vienetų, o tai rodo lėtesnę, palyginti su bendra automobilių rinkos dinamika, augimo tempas - 8,8%, palyginti su 2011 m. Rezultatu.

Absoliutis pardavimų augimas buvo užfiksuotas visuose rinkos segmentuose, išskyrus didžiausią iš jų - vidaus automobilių segmentą, kuriame pirmą kartą nuo 2012 m. Pradžios buvo didėjantis didmeninių pardavimų sumažėjimas (0,8% iki 160,38 tūkst. Vienetų). Šio segmento rinkos dalis, lyginant su praėjusių metų tuo pačiu 49,2%, sumažėjo 4,4 punkto iki 44,8%.

"Rusijos užsienio automobilių" pardavimai išaugo nuo 21,45 tūkst. Iki 28,78 tūkst. Sunkvežimių, o jų rinkos dalis padidėjo 1,5 punkto iki 8,0 proc. Nepaisant to, bendra Rusijoje pagaminamų sunkvežimių (vidaus ir užsienio automobilių) dalis sumažėjo nuo 55,7% iki 52,8%.

Naujų sunkvežimių importas išaugo 16,3 proc. Iki 150,44 tūkst. Automobilių, o rinkos dalis padidėjo 2,7 punkto iki 42,1 proc. Importuotų naudotų automobilių pardavimas padidėjo 11,9 proc. Iki 18,10 tūkst. Vienetų. o jų dalis padidėjo 0,2 punkto iki 5,1%.

Tuo tarpu sunkvežimių pardavimai, palyginti su 2008 m., Yra didžiausias iš visų automobilių rinkos sektorių (16,9%).

7. Sunkvežimių rinka 2013 m. Sausio-kovo mėn

2007 m. Sausio-kovo mėn. Sunkvežimių (įskaitant važiuoklės ir lengvųjų sunkvežimių) gamyba sumažėjo 9,6%, palyginti su pirmuoju trimis 2012 m. Mėnesiais, iki 38,5 tūkst. Vienetų. Iš šios sumos vidaus modelių išleidimas sudarė 32,8 tūkst. Vienetų. (-10,7%), o užsienio markių sunkvežimiai - 5,7 tūkst. Vienetų. (-2,6%).

Rusijos sunkvežimių pardavimai per sausio-kovo mėn. Sudarė 59,02 tūkst. Vienetų, palyginti su praėjusių metų pirmuoju ketvirčiu, sumažėjo 14,4 proc. Didžiausia rinkos dalis buvo vidaus automobilių segmentas (30,02 tūkst. Vienetų, 50,9 proc.). Užsienio montuojami rusiški automobiliai pardavė 6,19 tūkst. Vienetų arba 10,5 proc. Rinkos. Naujų ir naudotų importuotų sunkvežimių pardavimai sudarė 20,91 tūkst. Vienetų. (35,4%) ir 1,90 tūkst. Vienetų. (3,2%), atitinkamai.

8. Prognozė

8.1 pav. Automobilių transporto priemonių gamybos prognozė Rusijoje 2013 m.

Pav. 8.1. Dabartinė prognozė dėl automobilių transporto priemonių gamybos Rusijoje 2013 m. Numatoma sunkvežimių prognozė - 202 415 vienetai. (iš jų užsienio automobiliai - 31 123 vienetai). Prognozuojama, kad metinė sunkvežimių produkcija, palyginti su aukščiausiais 2008 m. Rezultatais, yra 20,3%.

2012 m. Rusijos sunkvežimių gamyba ir rinka

2012 m. Rusijos sunkvežimių gamyba beveik nepasikeitė praėjusių metų lygiui (+ 0,1% iki 2011 m.) Ir sudarė 204 780 vienetų. Iš jų vidaus automobilių išeiga sumažėjo 3,7%, iki 173 740 vienetų, o užsienio automobilių produkcija padidėjo 28,9%, iki 31 040 vienetų. Gruodį Rusijos Federacijoje pagaminta 19 000 sunkvežimių, arba 0,3 procento daugiau nei pernai.

Jei neatsižvelgiama į 2009 m. Krizę, sunkvežimių gamyba Rusijoje nuo 2000 m. Buvo teigiama, o Europos gamintojai jau seniai dirba "atėmus". Tuo pačiu metu Rusijos teritorijoje surinktų užsienio automobilių dalis gerokai padidėja dėl didelio jų gamybos tempo, viršijančio visų automobilių produkcijos augimą.

Prognozėje 2013 m. Numatoma, kad sunkvežimių gamybos apimtis padidės iki 5%, o užsienio automobilių apimtis ir jų dalis padidės daugiau nei 5%, o atitinkamai sumažės vidaus rinkoje.

Rusijos krovininės automobilių pramonės "KAMAZ" lyderis pernai pagamino 51 355 automobilius (+ 6%), daugiau nei 54 000 variklių (+ 5%), atsargines dalis - 14 mlrd. Rublių. Vietos automobilių gamintojų rodikliai galėtų būti veiksmingesni, jei suklastoti Kinijos automobiliai (kurie buvo neteisėtai pristatyti žemu muitu per Kazachstaną ir neatitiko Rusijos techninio reglamento "Dėl ratinių transporto priemonių saugos" reikalavimų) neatsižvelgė apie 20 proc. Vidaus gamybos schemų.

Be to, 2012 metais Rusijos automobilių eksportas į NVS šalis (Ukrainą, Baltarusiją, Centrinę Aziją, išskyrus Kazachstaną) smarkiai sumažėjo dėl jų ekonominio potencialo mažėjimo.

Tuo pat metu kartu su užsienio gamintojais vykstantys bendri projektai aktyviai vystosi dėl patogių pramoninių surinkimo sąlygų nuo 2011 m., Iš kurių sėkmingai veikianti pramoninėje surinkimo veikloje yra "Ford-Sollers", "Daimler AG" ir "GAZ" įmonė, "Ford" komercinės transporto priemonės Tranzitas Tatarstanoje.

2012 m. Sunkvežimių pardavimai Rusijoje pasiekė 357,7 tūkst. Vienetų, o augimo tempas - 8,8 proc. Lyginant su praėjusių metų rezultatu. Teigiami dinamika lydėjo visose automobilio segmentų, išskyrus vidaus: (. 160 380 vienetų) Pardavimų 0,8% nuosmukis, susiaurėjimas rinkos dalį iki 44,8% (4,4%). Rusijoje surinktų užsienio automobilių apimtis išaugo 34,2%, o dalis padidėjo 1,5% (iki 8,0%). Bendras Rusijos pagamintų sunkvežimių rezultatas parodė, kad jų bendra dalis beveik 5 proc. Naujojo importo segmentas išaugo 16,3% (iki 150 440 vienetų), pasiekė vidaus automobilių, o rinkos dalis padidėjo 2,7% (iki 42,1%). Naudotų importuotų automobilių segmentas padidėjo 11,9%, o jo dalis - 5,1%.

Sunkvežimių pardavimo struktūra smarkiai pasikeitė: užsienio modelių pardavimų apimtys beveik pateko į vidaus pardavimus, o ateityje jie augs. Taip pat padidėjo importuotų naujų ir naudotų sunkvežimių pardavimas.

Remiantis 2012 m. Vidutinių ir sunkiųjų sunkvežimių rinka Rusijoje išaugo iki 138 tūkst. Vienetų. 13,4%.

Sunkvežimių, kurių bruto svoris iki 16 tonų, pardavimas padidėjo 3,6 proc. (Iki 36 tūkstančių vienetų). Domina GAZ reitingą 12,400 vienetų. (+ 5.1%). Antrąją poziciją užima "Hyundai", kurios neigiama dinamika siekė 1,2 proc., Po to "KAMAZ", kuri taip pat prarado 15 proc. Rinkos. "Mitsubishi" ir "Foton" išaugo atitinkamai 88 ir 122 proc.

Sunkusis segmentas išaugo 17,4%. "KAMAZ" yra lyderis, turintis 31 500 automobilių (+ 1,7%). MAZ antrą kartą padidėjo 16,2%. Trečią ir ketvirtą vietą paskirstė "MAN" ir "Volvo" - 8000 vienetų. kiekviena, atitinkamai + 3,3% ir + 25,2% dinamika. "Shaanxi" uždaro reitingų lyderių su dideliu pardavimų augimą 2,8 karto (7400 vienetų).

Komercinių automobilių AEB gamintojų komiteto skaičiavimai šiek tiek skiriasi nuo pirmiau minėtų. Remiantis skaičiavimais, 2012 m. Lengvųjų komercinių transporto priemonių pardavimas išaugo 7%, iki 188 095 vienetų. Vidutinis sunkvežimių segmentas išaugo iki 11 522 vienetų arba 14%. GAZ duomenys nėra įtraukti į statistiką.

Sunkvežimių, kurių bruto svoris virš 16 tonų, segmentas sumažėjo 12% iki 25 937 vienetų. KAMAZ ir MAZ duomenys nėra įtraukti į statistiką.

Praėjusiais metais ekspertai užfiksavo Kinijos sunkvežimių pardavimo augimą, numatydami dar didesnį jų dalį Rusijos rinkoje. Remiantis "Avtostat" skaičiavimais, 2012 m. Rusijoje buvo įregistruota 5,1 tūkst. Naujų Kinijos sunkvežimių (be LCV). Taip yra dėl to, kad Kinijos technika (FOTON, Howo, Faw, Dongfeng, CAMC) yra optimalus diapazonas kainos ir kokybės, ypač lyginant su Rusijos technologijomis. Dangoros imperijos įranga pertraukiamos rečiau nei vidaus, taigi jos veiklos sąnaudos yra mažesnės. Be to, ilgas garantinis aptarnavimas ir išsamesnis rinkinys.

Komercinių transporto priemonių nuomos rinka metų pabaigoje sumažėjo po augimo rugpjūtį. Tačiau išnuomotų automobilių apimtis iki metų pabaigoje parduotų transporto priemonių apimties padidėjo keliais procentais. Lizingo operacijų apimtis daugiausia yra proporcinga komercinių transporto priemonių pardavimui.

Apskritai naujųjų komercinių transporto priemonių vidaus rinka pastaraisiais metais dinamiškai judėjo į priekį, viršydama Europos augimo tempus ir pardavimo apimtis, tačiau vis dar atsilieka nuo Kinijos, Indijos ir Japonijos. 2012 m. Rusijos automobilių rinka taip pat nuolat vystėsi, tačiau su šiek tiek augimo sulėtėjimu, susijusiu su palyginamosios bazės padidėjimu. Ankstesnių krizių apimčių apimtis sumažėjo iki 304,1 tūkst. Automobilių arba 8,4 proc., Palyginti su 2008 m.

Top